4月29日下午，蔚來與合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者，簽署關(guān)于投資蔚來中國的最終協(xié)議，并與合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)就蔚來中國總部入駐達(dá)成協(xié)議。

根據(jù)投資協(xié)議，戰(zhàn)略投資者將向蔚來中國投資70億元人民幣。蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來（安徽）控股有限公司注入中國范圍內(nèi)包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈與制造、銷售與服務(wù)、能源服務(wù)等核心業(yè)務(wù)與相關(guān)資產(chǎn)，以上業(yè)務(wù)與資產(chǎn)根據(jù)2020年4月21日前30個(gè)公開交易日蔚來市值平均值的85%估值177.7億元人民幣。

此外，蔚來將向蔚來中國投資42.6億元人民幣。交易完成后，蔚來將持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰(zhàn)略投資者將合計(jì)持有24.1%的股份。

蔚來方面表示，獲得此次戰(zhàn)略投資及蔚來中國總部落戶合肥是蔚來發(fā)展的又一個(gè)重要里程碑。蔚來中國總部落戶合肥，將助力合肥在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域形成全球創(chuàng)新引領(lǐng)能力，打造經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新的增長極，為長三角區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展注入新的動(dòng)力，成為我國汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)的樣板。

2016年4月，蔚來汽車與江淮汽車曾達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方聯(lián)合在合肥打造江淮蔚來制造基地，最初確認(rèn)的產(chǎn)銷量計(jì)劃為5萬輛/年。隨著后續(xù)工廠產(chǎn)能擴(kuò)張，目前江淮蔚來汽車工廠產(chǎn)能已達(dá)到10萬輛。“如果現(xiàn)有ES8、ES6、EC6三款車型的產(chǎn)能需求還達(dá)不到江淮蔚來工廠的產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)，后續(xù)車型或仍將在該工廠內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)。”李斌表示。

在李斌看來，蔚來汽車與合肥市人民政府合作是一個(gè)最合理的選擇。“與江淮的合作，讓蔚來在合肥市有了一個(gè)很好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

蔚來落戶合肥塵埃落定，但是回顧蔚來的融資里程一波三折。

2019年5月28日，蔚來汽車對(duì)外宣布與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司（以下簡稱亦莊國投）簽訂了框架協(xié)議，獲100億元融資金額。根據(jù)雙方簽訂的框架協(xié)議，蔚來汽車將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實(shí)體“蔚來中國”，并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對(duì)“蔚來中國”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權(quán)益。

不過，與亦莊國投簽訂框架協(xié)議近一年時(shí)間以來，雙方合作項(xiàng)目并沒有取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。有媒體報(bào)道稱，一位亦莊國投內(nèi)部人士稱：“我們不投了”。此次蔚來汽車中國總部落戶合肥，是否意味著其與亦莊國投的合作“告吹”？

2020年2月份，外界傳出吉利汽車將斥資3億美元入股蔚來汽車。對(duì)此李斌表示，“對(duì)外界傳聞，我們不做任何評(píng)價(jià)。蔚來不管以什么樣的方式進(jìn)行融資，如有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，我們都會(huì)及時(shí)對(duì)外公布。”