近日，有網(wǎng)友爆料一輛東風(fēng)新能源電動(dòng)汽車發(fā)生自燃，從視頻中看這是一輛東風(fēng)電動(dòng)箱貨，這輛車就停放在路邊，車輛底部沖出的火焰正在吞噬這輛箱貨。消防人員正在全力撲救，在自燃車輛的很遠(yuǎn)處還有群眾圍觀，從視頻中我們可以聽到，有人在說“東風(fēng)的車”。

東風(fēng)電動(dòng)汽車好像成為了常態(tài)。

我們百度搜索“東風(fēng)電動(dòng)汽車自燃”，看到2020年5月深圳塘尾一停車場內(nèi)，一臺(tái)掛粵B新能源牌照的東風(fēng)電動(dòng)車在充電時(shí)，車底冒出滾滾黑煙后發(fā)生明火自燃，隨即在5分鐘內(nèi)引燃了一旁正在充電的電動(dòng)貨車以及一輛轎車，最終上演“火燒連營”式的悲劇。

2020年3月一輛確認(rèn)車輛型號(hào)為東風(fēng)俊風(fēng)E11K型電動(dòng)汽車，燃燒的火焰從車輛底部竄出，消防員對(duì)起火點(diǎn)進(jìn)行噴射降溫、滅火（多組滅火器在畫面中出現(xiàn)）。

2019年5月確認(rèn)車輛型號(hào)為東風(fēng)俊風(fēng)E11K型電動(dòng)汽車，燃燒的火焰從車輛底部竄出，消防員對(duì)起火點(diǎn)進(jìn)行噴射降溫、滅火（多組滅火器在畫面中出現(xiàn)）。

2019年5月杭州九堡大橋南端靠近錢塘江邊的一停車場內(nèi)8輛東風(fēng)牌電動(dòng)汽車起火燒毀。

近年來，國內(nèi)外發(fā)生了多起電動(dòng)汽車著火事故，使電動(dòng)汽車的安全性受到公眾關(guān)注，這給電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用造成一定阻力。

6月8日，工信部發(fā)文要求各新能源汽車企及動(dòng)力電池供應(yīng)商對(duì)生產(chǎn)的新能源汽車開展安全隱患排查，并將強(qiáng)調(diào)10月底完成排查并將結(jié)果上報(bào)系統(tǒng)。

重點(diǎn)對(duì)已售車輛、庫存車輛的防水保護(hù)、高壓線束、車輛碰撞、車載動(dòng)力電池、車載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件進(jìn)行安全排查，采取有效技術(shù)手段，降低車輛起火風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)不同使用場景，車型排查的要求及比例不盡相同。

對(duì)于出租租賃、網(wǎng)約車、物流車、公交車等高使用強(qiáng)度的運(yùn)營車型，行程10萬公里內(nèi)排查比例要求不低于5%，10-20萬公里不低于10%，而20萬公里以上則要求不低于20%。

在私家車領(lǐng)域，要求生產(chǎn)企業(yè)明確告知用戶，車輛觸發(fā)一定條件時(shí)應(yīng)回店檢修。觸發(fā)條件包括但不限于車輛發(fā)生碰撞、泡水等意外情況，車輛儀表出現(xiàn)嚴(yán)重故障報(bào)警信號(hào)（如電池、過壓、過溫、絕緣過低，充電插座過溫等）等。

而對(duì)檢測平臺(tái)出現(xiàn)3級(jí)報(bào)警故障、動(dòng)力電池故障較多、6個(gè)月及以上未行駛或收到風(fēng)險(xiǎn)提示的車輛應(yīng)進(jìn)行100%排查。

此外，通知明確要求企業(yè)監(jiān)測平臺(tái)自查。通過平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，及早發(fā)現(xiàn)安全隱患并啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制，對(duì)發(fā)現(xiàn)的整車及動(dòng)力電池等關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)異常、存在安全隱患的車輛，及時(shí)采取有效措施解決問題。

上述系列隱患排查工作需在10底前完成并如實(shí)上報(bào)。對(duì)發(fā)生火災(zāi)事故的，企業(yè)應(yīng)及時(shí)上報(bào)地方新能源汽車工作聯(lián)席會(huì)議牽頭部門和裝備中心，并主動(dòng)開展事故調(diào)查，同時(shí)確定了明確的響應(yīng)機(jī)制。

首先，生產(chǎn)企業(yè)需在24小時(shí)內(nèi)（造成人員死亡或重大影響的，應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)）將事故的基本信息上報(bào)。

其次，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在5日內(nèi)將事故詳細(xì)信息上報(bào)，包括包括車輛唯一性特征信息（整車/電機(jī)/電池包的生產(chǎn)日期、型號(hào)、編號(hào)等）；現(xiàn)場記錄（視頻照片等）；失火前和失火時(shí)的描述（車主、后臺(tái)監(jiān)控、物業(yè)、其他目擊者等）；救援滅火過程（及相關(guān)記錄）；車輛使用維護(hù)信息（維護(hù)、保養(yǎng)、維修）；企業(yè)監(jiān)測平臺(tái)事故車輛事故當(dāng)天以及前三個(gè)月監(jiān)測數(shù)據(jù)等。

最后，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在15日內(nèi)按要求上傳事故全面分析技術(shù)報(bào)告，具體包括以下六方面：

一是事故詳細(xì)信息及處理情況介紹；二是事故車輛基本情況；三是事故車輛使用及售后服務(wù)信息；四是該車型動(dòng)力電池、模組、pack相關(guān)技術(shù)介紹；五是事故車輛的勘驗(yàn)及分析；六是企業(yè)平臺(tái)數(shù)據(jù)分析；七是事故原因及改進(jìn)措施。