在做完靜態(tài)體驗(yàn)之后，今天我們要在上汽封閉賽道內(nèi)再次體驗(yàn)第三代名爵6 PHEV的動(dòng)態(tài)試駕。測試項(xiàng)目包含零百加速制動(dòng)挑戰(zhàn)和金卡納賽道。主要就是感受第三代名爵 6 PHEV車輛的加速＼制動(dòng)，底盤、操控性能。
話不多說，看第一項(xiàng)，名爵6 PHEV的零百加速。
在零百加速體驗(yàn)中，第三代名爵 6ＰＨＥＶ給我最大感受，這就是一只兇猛的動(dòng)物。當(dāng)車輛處與靜止?fàn)顟B(tài)下，松開剎車，踩下油門的那一瞬間，它抬頭而起。起步加速的感覺，干凈利索，絕不拖沓，站在跑道的外圈安全區(qū)，用鏡頭去捕捉它的加速瞬間，好多次都被它的背影甩開。也就是在打開快門的瞬間，有時(shí)還趕不上它的急加速。
從實(shí)測數(shù)據(jù)看，第三代名爵?。禤HEV車型的加速?。埃叮八钑r(shí)間為３．６秒，破百的成績?yōu)椋叮访?，所需距離為１０５米。
第三代名爵?。禤HEV能有這么好的成績，要?dú)w屬于新車搭載的上汽最新研發(fā)的第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱，它可以實(shí)現(xiàn)0.2秒跑車級動(dòng)力響應(yīng)，傳動(dòng)效率可達(dá)94%以上，這個(gè)成績絕對牛。另外１０速ＥＤＵ變速箱可以在低速狀態(tài)下提供高扭矩，高速狀態(tài)下提供不間斷后續(xù)爆發(fā)力，另外在１０速變速箱的加持下第三代名爵６PHEV在平順性方面也更加突出，踩下油門的響應(yīng)動(dòng)力不會(huì)那么突兀。
在動(dòng)力總成方面，第三代名爵６ＰＨＥＶ搭載305PS高性能插混動(dòng)力系統(tǒng)，配備20T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與高功率永磁同步電機(jī)，最大馬力305PS，最大扭矩可達(dá)480N·m，性能強(qiáng)勁。
制動(dòng)方面，第三代名爵?。丁。校龋牛帧。保埃埃暗膭x車制動(dòng)成績?yōu)?9.8米，低于４０米。一般行業(yè)內(nèi)42米以內(nèi)算優(yōu)秀，42-25米算合格，45米以上則不及格。
39.8米的制動(dòng)距離優(yōu)于上圖競品車型卡羅拉PHEV制動(dòng)43米制動(dòng)距離。
金卡納賽道實(shí)測感受，第三代名爵６?。校龋牛周囕v在繞樁過程中，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤懸架表現(xiàn)不錯(cuò)。第三代名爵６?。校龋牛植捎煤笈ちα菏椒仟?dú)立懸架，前懸采用的是麥弗式獨(dú)立懸架，按理說在急轉(zhuǎn)急剎時(shí)候，名爵６ PHEV在過彎推頭現(xiàn)象應(yīng)該會(huì)有好的表現(xiàn)，不過實(shí)測表現(xiàn)有時(shí)候推頭顯現(xiàn)會(huì)有。當(dāng)然了過彎推頭這是前驅(qū)車的通病，可能與車體配重比，駕駛者的操作配合還有路面環(huán)境有很大關(guān)系，這個(gè)不能排除。
金卡納刷圈后體驗(yàn)感受，第三代名爵６ PHEV給人最大感受就是動(dòng)力強(qiáng)勁，方向盤指向精準(zhǔn)，油門響應(yīng)速度優(yōu)秀，輪胎稍有大花，駕駛樂趣感受媲美某 B3感受。唯一，可能就是車身比重稍許問題，有時(shí)會(huì)急過彎有推頭現(xiàn)象明顯，這可能跟路面也有一定關(guān)系。
由于此次試駕活動(dòng)僅限于封閉式賽道內(nèi)體驗(yàn)。所以關(guān)于復(fù)雜路面的測試，比如＼靜謐性以及輔助駕駛功能等我們都無法體驗(yàn)，后續(xù)如有機(jī)會(huì)再給大家詳細(xì)評測。
值得一提的是，目前，第三代名爵?。丁。校龋牛诌€未正式上市，官方開啟了預(yù)售活動(dòng)，上市前，消費(fèi)者只需666元即可訂購第三代名爵6 PHEV，還可享受“超6先享用戶權(quán)益”，包括終身免費(fèi)保養(yǎng)、免費(fèi)專屬原裝充電樁、終身VIP客戶服務(wù)三大權(quán)益。目前在上海、廣州、深圳等城市預(yù)售成績良好。
另外靜態(tài)體驗(yàn)第三代名爵6 PHEV 參考http://www.young-lady.cn/news/show-1597928471.html
第三代名爵6 PHEV車型很可能會(huì)在9月份正式上市，我們也將持續(xù)關(guān)注，帶來更多消息。
來源：電車之家 http://www.young-lady.cn/news/show-1598235444.html