寧德時代董事長曾毓群在2020世界新能源汽車大會上透露，寧德時代在高安全電解液、熱擴散隔離NP相關(guān)技術(shù)上的技術(shù)創(chuàng)新，使其研發(fā)出了“只冒煙不起火”的電池，今年年底就會量產(chǎn)應(yīng)用，由于成本高昂，僅應(yīng)用在部分高端車型上。

“國標(biāo)要求電池5分鐘不起火，我們新開發(fā)的產(chǎn)品可以做到不起火只冒煙，會在年底在一些車型量產(chǎn)...即便一個電芯起火，整個PACK（電池包）只冒煙，這是直接解決痛點的方案，”他表示，目前高能量密度，高安全性已經(jīng)沒有問題，只是低成本還需要時間解決。

在當(dāng)天的會上，曾毓群還強調(diào)，歐洲新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資力度已經(jīng)反超中國。“2018年，中國對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資額約為歐洲的7倍，2019年歐洲迅速加大投資力度，中國不足歐洲30%。”

在他看來，這樣的形勢非常險峻，我國對電動化轉(zhuǎn)型不能猶豫，“如果未來幾年仍然是這個趨勢，沒有投入就沒有產(chǎn)出，我們就很難繼續(xù)待在第一梯隊。”。

他認(rèn)為，歐洲市場的反超，主要得益于財稅政策和管理政策的推行。“國內(nèi)市場補貼最高為2.25萬元，2022年以前免10%的購置稅；而歐洲市場的補貼政策最高為德國的7.36萬元，還減免了3%的增值稅。”

曾毓群呼吁我國政府能推出電池租賃相關(guān)補貼政策，一方面可以降低用戶的購置成本，另一方面企業(yè)也可以持續(xù)技術(shù)投入，在10年之后就可以實現(xiàn)利潤最大化。

此外，曾毓群還預(yù)測，油電平價時代將在2023年部分到來，2025年將全面到來。