10月1日特斯拉發(fā)布消息，中國制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補(bǔ)貼后售價24.99萬元，中國制造Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版補(bǔ)貼后售價30.99萬元。此外，特斯拉公布Model 3的8月銷量數(shù)據(jù)：在一個月時間內(nèi)，僅Model 3一款車型的銷量就達(dá)到1.18萬輛，較7月1.1萬的銷量再度增長7.2%。從今年1月開始全面交付國產(chǎn)Model 3以來，這一車型年內(nèi)的銷量已經(jīng)接近7.1萬輛，Model 3因而成為目前國內(nèi)最受歡迎的電動汽車。

與此同時，外媒報道Polestar極星將召回歐洲所有在售新款Polestar 2 車型 ，共涉及2200余輛。

這兩款電動汽車目前顯然已經(jīng)形成天壤之別。

在極星這個品牌推出的時候，就喊出了背靠沃爾沃，吊打特斯拉MODEl 3的口號，不過現(xiàn)在看來那當(dāng)時只是夢一場。

公開資料顯示，Polestar（極星）最早是沃爾沃汽車旗下一個高性能部門，后來被沃爾沃獨(dú)立出來，聯(lián)手吉利共同打造成高性能電動汽車品牌。

目前品牌旗下已有3款車型（包括1款概念車），其中即將批量交付的極星2，將直接對標(biāo)特斯拉Model 3。

早在去年4月份，極星2就已宣布正式上市，推出基礎(chǔ)版和首發(fā)版2款車型，售價分別為29.8萬和41.8萬元。極星2基于CMA架構(gòu)打造，外觀依舊是淡淡的北歐風(fēng)。整體造型比較接近沃爾沃的家族式設(shè)計風(fēng)格。

極星這個品牌從成立到現(xiàn)在已經(jīng)換屆了三次CEO，就是這樣在品牌認(rèn)知度以及銷量上還是取得了平平無奇的成績。近日，又被爆出剛交付過車輛出現(xiàn)缺陷，無疑是雪上加霜。李書福不會高興。

事情說回來，據(jù)了解，此前有歐洲車主表示Polestar 2在行駛過程中，發(fā)生失去動力并無法重新啟動的事件，事故并未造成任何人員傷亡以及財產(chǎn)損失，Polestar極星公關(guān)部門發(fā)言人在接受外媒采訪時表示，涉事車輛在發(fā)生問題后，車輛制動系統(tǒng)以及專項系統(tǒng)仍可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 據(jù)悉，所有客戶已于周五接到通知，要求車主盡快去維修站修復(fù)該軟件問題。

不過這里面好像又有BUG了，根據(jù)官宣Polestar 2支持OTA升級，按道理OTA升級是可以修復(fù)軟件問題呢？為什么Polestar 2做不到？這里面到底是什么原因呢？這是不是BUG呢？