插電混動(dòng)車怎么樣？作為新能源汽車的一種，插電混動(dòng)車比燃油車更加清潔環(huán)保，比純電動(dòng)的續(xù)航更好，可以油電自由切換，因此插電混動(dòng)成了更多人選擇的對(duì)象，今天我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)寶馬x1新能源和途觀L混動(dòng)對(duì)比哪個(gè)好？哪款性價(jià)比更高。

寶馬x1新能源和途觀L混動(dòng)對(duì)比哪個(gè)好？看動(dòng)力

由于寶馬X1與途觀L混動(dòng)同時(shí)屬于插電混動(dòng)車型，對(duì)于兩款車型的動(dòng)力配置，以及續(xù)航里程方面應(yīng)該是大家最為關(guān)心的問(wèn)題。寶馬X1配置了1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加上動(dòng)力電機(jī)所組成的動(dòng)力系統(tǒng)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)總體功率為172千瓦，最大扭矩是385牛米。途觀L混動(dòng)則搭配了大眾新型的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和專用動(dòng)力電機(jī)，綜合功率為155千瓦，最大扭矩是400牛米。

值得一提的是，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)上看寶馬X1與途觀L混動(dòng)的各有長(zhǎng)項(xiàng)，但是，由于寶馬X1所配置的是直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這種結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中平順性會(huì)相對(duì)較差，影響舒適感，而途觀L混動(dòng)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性會(huì)好很多，駕乘體驗(yàn)更好。另外，在車輛的續(xù)航里程方面，途觀L混動(dòng)的高性能三元鋰電的能量密度高，轉(zhuǎn)化率更強(qiáng)，綜合續(xù)航里程 為862公里，寶馬X1插電混動(dòng)怎么樣？寶馬X1則為633公里，相對(duì)而言比途觀L混動(dòng)少了229公里，對(duì)于插電混動(dòng)車型的這個(gè)重要參數(shù)來(lái)說(shuō)，這是個(gè)不小的劣勢(shì)。而途觀L混動(dòng)在實(shí)際的駕乘中由于續(xù)航里程高，會(huì)更加游刃有余。

寶馬x1新能源和途觀L混動(dòng)對(duì)比哪個(gè)好？看空間

對(duì)兩款車型的實(shí)際使用情況來(lái)說(shuō)，空間的大小是消費(fèi)者比較關(guān)心的問(wèn)題。途觀L混動(dòng)作為一款被大家所認(rèn)可的中型SUV，車身體積與空間表現(xiàn)十分突出，其車身尺寸為4712/1839/1673毫米，寶馬X1插電混動(dòng)怎么樣？寶馬X1屬于緊湊型SUV，它的車身尺寸為4565/1821/1613毫米，相比較而言空間會(huì)小很多。

途觀L混動(dòng):

寶馬x1新能源：

途觀L混動(dòng)的軸距為2791毫米，寶馬X1 則為2780毫米，途觀L混動(dòng)更長(zhǎng)的軸距也帶來(lái)了更好的車內(nèi)空間表現(xiàn)。從車內(nèi)前后排座椅的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，途觀L混動(dòng)空間布局合量，實(shí)用性高，后排更寬的寬間距帶來(lái)更舒適的乘坐感。

寶馬x1新能源和途觀L混動(dòng)對(duì)比哪個(gè)好？看配置

此外，從寶馬X1與途觀L混動(dòng)的配置方面來(lái)看，途觀L混動(dòng)具有人性化的豐富配置，搭配了自適應(yīng)大燈組、動(dòng)態(tài)燈光功能、前部安全系統(tǒng)，及疲勞監(jiān)測(cè)等配置，讓車輛的操控性與安全性大大提高。寶馬X1插電混動(dòng)怎么樣？寶馬X1的配置相對(duì)簡(jiǎn)單化一些，具有基本的操作功能。

寶馬x1新能源和途觀L混動(dòng)對(duì)比哪個(gè)好？像這種新能源車大家最關(guān)心的應(yīng)該就是續(xù)航了，途觀L混動(dòng)比寶馬x1新能源多229公里，這個(gè)是個(gè)不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)；空間上途觀L混動(dòng)也是比寶馬x1新能源大很多；價(jià)格方面途觀混動(dòng)更加便宜。綜上途觀L混動(dòng)性價(jià)比更高，優(yōu)勢(shì)更加明顯。