2025年上半年，商用車(chē)市場(chǎng)已迎來(lái)新能源全面崛起的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

鯤鵬展翅九萬(wàn)里,長(zhǎng)空無(wú)崖任搏擊！在新能源商用車(chē)突飛猛進(jìn)的過(guò)程中，福田汽車(chē)以“大風(fēng)既起 云帆正滿(mǎn)”的壯志交出了一份極具分量的成績(jī)單。

數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年福田汽車(chē)銷(xiāo)售327459輛，以領(lǐng)先行業(yè)的表現(xiàn)穩(wěn)居市場(chǎng)榜首，新能源板塊累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到50142輛，同比暴增151%，上演了新能源賽道的逆襲劇本。其中，6月福田汽車(chē)新能源板塊銷(xiāo)售8290輛，同比增長(zhǎng)90.8%，已連續(xù)6個(gè)月保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從細(xì)分領(lǐng)域看，上半年歐曼新能源同比增長(zhǎng)323.9%，歐航歐馬可新能源同比增長(zhǎng)176%，奧鈴新能源同比增長(zhǎng)252.5%，時(shí)代新能源同比增長(zhǎng)200.2%，全品類(lèi)車(chē)型實(shí)現(xiàn)集體躍升，以全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，加速邁向世界一流。

猶如鯤鵬展翅，福田汽車(chē)堅(jiān)定不移地把新能源戰(zhàn)略作為第一戰(zhàn)略，通過(guò)“技術(shù)創(chuàng)新+生態(tài)打造”的雙輪驅(qū)動(dòng)，御時(shí)代雄風(fēng)扶搖直上，以破竹之勢(shì)勇奪2025年上半年新能源銷(xiāo)量魁首。

經(jīng)濟(jì)性突破與政策生態(tài)共振 卡車(chē)新能源化轉(zhuǎn)入爆發(fā)通道

商用汽車(chē)新聞傳媒分析認(rèn)為，2025年上半年新能源商用車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，本質(zhì)是運(yùn)營(yíng)成本經(jīng)濟(jì)性突破與政策生態(tài)體系完善共同作用的結(jié)果。

從經(jīng)濟(jì)性維度看，新能源車(chē)型已從“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“市場(chǎng)選擇”的關(guān)鍵拐點(diǎn)。按照細(xì)分產(chǎn)品來(lái)看，在輕微卡領(lǐng)域，新能源車(chē)型與燃油車(chē)購(gòu)車(chē)價(jià)差逐步收窄至趨平，疊加電車(chē)專(zhuān)屬路權(quán)優(yōu)勢(shì)及能耗成本不足燃油車(chē)50%的顯著優(yōu)勢(shì)，用戶(hù)自主選擇意愿顯著提升；中重卡市場(chǎng)的增速，在今年上半年的表現(xiàn)更為突出，大電量長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品覆蓋更多運(yùn)輸場(chǎng)景，而“兩新”政策推動(dòng)下，國(guó)三、國(guó)四老舊柴油車(chē)淘汰進(jìn)程加速，疊加新能源更新補(bǔ)貼政策，形成需求拉動(dòng)。

此外，2025年柴油價(jià)格持續(xù)走高與電價(jià)穩(wěn)定形成鮮明對(duì)比，使貨車(chē)單公里油電差價(jià)擴(kuò)大至0.8~1.2元，以年運(yùn)營(yíng)10萬(wàn)公里計(jì)算，新能源車(chē)型可節(jié)省成本8萬(wàn)~12萬(wàn)元。這一優(yōu)勢(shì)在成本敏感型行業(yè)尤為顯著，快遞行業(yè)對(duì)新能源產(chǎn)品的批量采購(gòu)就是最好的例子。

從生態(tài)完善進(jìn)程來(lái)看，近年來(lái)政策與基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同發(fā)展，充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋密度提升、換電模式標(biāo)準(zhǔn)化及氫能補(bǔ)給站建設(shè)逐步消除了續(xù)航焦慮，再加上各地政府持續(xù)加碼路權(quán)開(kāi)放與購(gòu)置補(bǔ)貼與物流企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型需求，系統(tǒng)性破解了新能源運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)，形成了新能源卡車(chē)產(chǎn)品從政策引導(dǎo)到市場(chǎng)響應(yīng)的閉環(huán)。

這種“經(jīng)濟(jì)性驅(qū)動(dòng)選擇+政策生態(tài)破除障礙”的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，推動(dòng)了新能源卡車(chē)市場(chǎng)滲透率在2025年上半年迎來(lái)了轉(zhuǎn)折點(diǎn)的大突破，正式邁入爆發(fā)增長(zhǎng)通道。

技術(shù)+生態(tài)聯(lián)動(dòng)破局 成就福田汽車(chē)新賽道霸主地位

作為商用車(chē)市場(chǎng)常年霸榜的頭部企業(yè)，福田汽車(chē)在新能源板塊的突破不僅依托重中輕微VAN全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣，更源于技術(shù)與生態(tài)的深度耦合，這一模式既滿(mǎn)足不同運(yùn)輸場(chǎng)景需求，又通過(guò)技術(shù)迭代與生態(tài)服務(wù)構(gòu)建起難以復(fù)制的壁壘。

在技術(shù)維度，福田汽車(chē)以ESG戰(zhàn)略與新能源30?50戰(zhàn)略第一戰(zhàn)略為引領(lǐng)，構(gòu)建純電、混動(dòng)、氫燃料三大技術(shù)路線(xiàn)的自主研發(fā)體系。

純電領(lǐng)域，自主“三電”技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，配備111kWh輕型動(dòng)力電池、PEU電力電子單元及4.5T電驅(qū)橋的輕卡產(chǎn)品，為城配物流提供高效低耗的運(yùn)營(yíng)方案；混動(dòng)領(lǐng)域，F(xiàn)HS混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)通過(guò)DHE專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT變速器等模塊集成，使歐曼混動(dòng)重卡實(shí)現(xiàn)節(jié)能超10%、加速性能提升30%；氫燃料領(lǐng)域，300kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)效率突破63%，-35℃極寒啟動(dòng)能力與811W/kg質(zhì)量功率密度，處于行業(yè)技術(shù)前沿。

生態(tài)創(chuàng)新層面，福田汽車(chē)依托全域智慧生態(tài)品牌“愛(ài)易科”，完成從產(chǎn)品供應(yīng)商到綜合解決方案服務(wù)商的轉(zhuǎn)型；補(bǔ)能生態(tài)上，逐步實(shí)現(xiàn)了充電、氫能、換電、微電網(wǎng)四大技術(shù)場(chǎng)景適配，構(gòu)建車(chē)輛-能源-場(chǎng)景-服務(wù)的生態(tài)閉環(huán)。

同時(shí)，隨著生態(tài)體系逐步完善，福田汽車(chē)正從單一產(chǎn)品推廣向“技術(shù)體驗(yàn)+生態(tài)共建”深度轉(zhuǎn)型。聯(lián)合國(guó)家電網(wǎng)、寧德時(shí)代等行業(yè)伙伴，在北京、上海、廣州等核心城市搭建“車(chē)+樁+光+儲(chǔ)”一體化補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，破解用戶(hù)續(xù)航難題；針對(duì)新能源車(chē)型購(gòu)置成本高的痛點(diǎn)，推出“以租代購(gòu)”模式，降低用戶(hù)初始投入并提供靈活選擇；依托福田車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，打造智慧運(yùn)維體系，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛電池健康與能耗數(shù)據(jù)，提供預(yù)防性維保服務(wù)。

這種將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為生態(tài)服務(wù)的模式，使福田汽車(chē)在新能源商用車(chē)市場(chǎng)形成了“產(chǎn)品解決需求+生態(tài)黏住用戶(hù)”的差異化競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)企業(yè)向綠色物流綜合解決方案服務(wù)商加速升級(jí)。

小結(jié)：

在新能源卡車(chē)市場(chǎng)向"價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)"轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，福田汽車(chē)以技術(shù)突破性能“天花板”、生態(tài)破解運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)，構(gòu)建起差異化競(jìng)爭(zhēng)壁壘，實(shí)現(xiàn)新能源銷(xiāo)量連續(xù)6個(gè)月大幅增長(zhǎng)，進(jìn)而上半年銷(xiāo)量奪冠。

未來(lái)，福田汽車(chē)將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)建設(shè)為雙引擎，推動(dòng)商用車(chē)綠色轉(zhuǎn)型駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展新航道，引領(lǐng)行業(yè)不斷前行！