針對今年國慶期間吉林松原重大道路交通事故暴露出福田時代牌輕型貨車“大噸小標(biāo)”違規(guī)生產(chǎn)銷售問題，工信部裝備工業(yè)一司、公安部交管局聯(lián)合約談了福田時代汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人，責(zé)令生產(chǎn)企業(yè)立即收回整改同型號隱患車輛，從源頭消除安全隱患；同時，要求各企業(yè)嚴(yán)格履行安全主體責(zé)任，切實加強貨車產(chǎn)品質(zhì)量管控，提高車輛安全質(zhì)量。

下一步，兩部門將嚴(yán)格按照工信部、公安部、交通運輸部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于開展貨車非法改裝專項整治工作的通知》要求，在全國深入開展貨車非法生產(chǎn)改裝重點整治，嚴(yán)厲打擊“大噸小標(biāo)”、“百噸王”等問題，嚴(yán)格查處非法生產(chǎn)銷售、非法改裝等行為。并將會同有關(guān)部門，對發(fā)現(xiàn)違法生產(chǎn)改裝的企業(yè)，依法處罰，按規(guī)定撤銷《公告》；對發(fā)現(xiàn)無證無照經(jīng)營等貨車非法改裝”黑窩點“，依法取締，從嚴(yán)查處；構(gòu)成犯罪的，將依法追究相關(guān)責(zé)任人刑事責(zé)任。

所謂“大噸小標(biāo)”即設(shè)計載重大于標(biāo)稱載重，在過去，這種“鉆空子”的行為可以讓貨運公司和司機節(jié)省不少運輸成本，但也對我國交通安全、運輸市場及汽車生產(chǎn)秩序造成了極大危害。據(jù)統(tǒng)計，全國70%的道路安全事故是由于車輛超重運輸引發(fā)的，50%的群死群傷重特大道路交通事故與超重貨物運輸有直接關(guān)系，車輛超重貨物運輸給人民生命財產(chǎn)造成巨大損失。

近兩年來，貨車超限超載現(xiàn)象時有發(fā)生，從去年10月江蘇無錫發(fā)生份的高架橋側(cè)翻事故，再到今年10月吉林松原發(fā)生的重大道路交通事故等，多是由于貨車非法改裝，超載超限行為所致。

值得一提的是，今年7月，工信部聯(lián)合公安部、交通運輸部、國家市場監(jiān)管總局開展貨車非法改裝專項整治工作，決定自2020年7月至2021年5月組織開展貨車非法改裝專項整治工作，預(yù)防和遏制貨車非法改裝行為，保障道路運輸安全。具體工作任務(wù)包括：貨車生產(chǎn)改裝企業(yè)排查整治；貨車維修企業(yè)從事非法改裝排查整治；貨車登記檢驗排查整治；非法改裝“黑窩點”排查整治等。