近日，有媒體報(bào)道稱，大眾ID.4電動汽車將于二月中旬開始，陸續(xù)向德國、法國等30個(gè)國家的消費(fèi)者交付新車。同時(shí)有消息稱，中國市場的訂單最早將于三月開始交付，而美國市場的新車交付工作則將于今年年中開始。

官方數(shù)據(jù)顯示，大眾ID.4車型已經(jīng)收到超過1.7萬張訂單，而目前該公司的年度目標(biāo)為全年交付10萬輛ID.4車型。據(jù)官方規(guī)劃，總交付量中約三分之二將提供給歐洲市場，其余三分之一則將供應(yīng)中國及美國市場。目前，一汽-大眾和上汽大眾將分別生產(chǎn)、銷售ID.4 CROZZ和ID.4 X，售價(jià)也以公布，分別為19.99萬-27.99萬元和19.99萬-27.29萬元。

一汽-大眾ID.4 CROZZ

外觀方面，ID.4 CROZZ整體延續(xù)了ID.家族的簡潔風(fēng)格，全封閉式進(jìn)氣格柵配合可點(diǎn)亮的大眾LOGO以及貫穿式燈帶，看起來更有未來感，保險(xiǎn)杠營造出“X”的輪廓，使整個(gè)車型增添運(yùn)動氣息，兩側(cè)配有尺寸較大的通風(fēng)孔，兼顧疏導(dǎo)氣流和為剎車系統(tǒng)引降溫的效果。

側(cè)面來看，新車同樣展現(xiàn)出簡潔大氣的風(fēng)格，可以看出車身采用雙色設(shè)計(jì)，腰線與門板下方修飾線均以流暢的姿態(tài)貫穿車身，官方表示，ID.4 CROZZ的空氣阻力系數(shù)為僅為0.28Cd。

內(nèi)飾方面，ID.4 CROZZ擺脫了以往穩(wěn)重大氣的中控氛圍，展現(xiàn)出更多的科技?xì)庀?。儀表盤與中控屏均采用了懸浮式設(shè)計(jì)，并大幅度縮減了物理按鍵數(shù)量，保證中控臺的工整度。在做工用料方面，中控臺以銀色飾板為界，上方區(qū)域采用搪塑材料，下方區(qū)域采用硬塑料，視覺質(zhì)感令人滿意。

動力方面，一汽-大眾ID.4 CROZZ將提供三種續(xù)航以及三種動力。其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的NEDC綜合工況續(xù)航里程為400km，長續(xù)航版為550km，高性能版大于500km；同時(shí)新車還提供三種不同的動力輸出，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版最大功率為170Ps，最大扭矩310N·m；長續(xù)航版最大功率204Ps，最大扭矩310N·m；高性能版最大功率306Ps，最大扭矩460N·m，同時(shí)高性能版車型將配備前永磁同步電機(jī)與后交流異步電機(jī)的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。

上汽大眾ID.4 X

ID.4 X前臉采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，中間的LED燈帶與兩側(cè)的大燈相連，并且LOGO也支持點(diǎn)亮，在夜間能夠展現(xiàn)出很強(qiáng)的科技感，同時(shí)也有著足夠明顯的品牌特征。不過為了避免視覺上過于突兀，ID.4 X中間部分還采用了黑色烤漆材質(zhì)來進(jìn)行裝飾。

車側(cè)方面，ID.4 X更加顯得與眾不同，雖然有著塑料的輪眉和包邊，但低矮流線的車身，再配合向上收緊的側(cè)腰線，以及尺寸很大的雙色輪圈，讓它看起來更像是一輛兩廂跨界車，相當(dāng)動感。另外，新車還通過一整塊的銀色飾板，營造出了懸浮車頂?shù)囊曈X效果，時(shí)尚感也營造的相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

內(nèi)飾方面，ID.4 X內(nèi)飾設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)暮啙?，基本一個(gè)大尺寸的中控屏，就能占據(jù)你所有的注意力，之前大眾傳統(tǒng)的按鍵+旋鈕，在它身上已不復(fù)存在，它想要給你的，就是一個(gè)極致簡約的車內(nèi)氛圍。

動力方面，ID.4 X將推出后驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)兩種動力，其中后驅(qū)版將搭載最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步電機(jī)，而四驅(qū)版則會在此基礎(chǔ)上，給前橋增加一個(gè)感應(yīng)異步電機(jī)，最大功率80kW，最大就能160N·m，與之匹配的則是純電車型上常見的單速變速箱。