日前，小鵬 G7 宣布正式上市，新車售價區(qū)間為 19.58 萬 - 22.58 萬元，共推出 3 款車型。作為一款中型純電 SUV，小鵬 G7 以家庭定位為核心，在續(xù)航能力、芯片算力、智能座艙以及豪華配置均有著不錯的表現(xiàn)。根據(jù)官方消息，該車上市9分鐘訂單量售出10000臺,其市場表現(xiàn)令人咋舌，雖遠不及小米YU7，但已經(jīng)遠超市面上的多數(shù)競品車型。

小鵬 G7 采用了小鵬家族化的設(shè)計語言，第二代 X FACE 前臉搭配標志性的三段式日行燈，分體式前大燈組與導流槽融為一體，視覺感受上有著獨特的科技感與時尚感。

車身側(cè)面線條流暢，車窗勾勒出動感的曲線，同時注重后排車頂?shù)目臻g感，新車長寬高分別為 4892/1925/1655mm，軸距達到 2890mm，為乘客提供了寬敞的內(nèi)部空間。

無邊框外后視鏡、靜音電吸門、彈出式隱藏式門把手以及 20 英寸大尺寸輪圈等細節(jié)設(shè)計，進一步提升了車輛的豪華感與實用性。

車尾部分，貫穿式尾燈與輔助駕駛小藍燈提醒，簡潔而富有辨識度，六種外觀顏色可供選擇，滿足不同消費者的個性化需求。

進入車內(nèi)，小鵬 G7 的內(nèi)飾延續(xù)了極簡的設(shè)計風格，環(huán)保式設(shè)計搭配大量軟性材質(zhì)包裹，PVD 環(huán)保鍍膜工藝賦予了內(nèi)飾金屬般的質(zhì)感。256 色漫反射氛圍燈以及四種內(nèi)飾配色，營造出溫馨而舒適的駕乘氛圍。

兩幅式方向盤與 15.6 英寸懸浮式中控屏的組合，搭配圖靈 AI 芯片與高通 8295P 芯片，有效算力提升 26 倍，為智能座艙提供了強大的硬件支持。

VLM 整車 AI 大腦不僅能夠與車主進行自然流暢的互動聊天，還能在寶寶睡覺時提供主動式服務(wù)，語音控制車輛在無網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)下完成停車等操作。全車配備 36 處吸音棉、28 處空腔隔斷，有效隔絕外界噪音，全速域靜謐性優(yōu)于 50 萬級豪華 SUV。

座椅采用全新云感座椅，12 層結(jié)構(gòu)搭配 30mm 海綿，Nappa 真皮材質(zhì)經(jīng)過母嬰級健康材質(zhì)認證，前后排座椅標配吸入式通風、加熱、按摩以及電動調(diào)節(jié)功能，后排座椅還配備小桌板與 8 英寸娛樂屏，為乘客提供了極致的舒適體驗。超大全景天幕、超 39 處空間收納、可水洗前備廂、120L 后備廂隱藏儲物空間等設(shè)計，進一步提升了車輛的實用性和便利性。

輔助駕駛硬件配置上，小鵬 G7 搭載了 3 顆自研圖靈 AI 芯片，算力高達 2250TOPS，相當于 9 顆英偉達 Orin - X 芯片的算力。

采用純視覺輔助駕駛方案，小鵬 AI 鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)配合 VLA - OL 模型，使車輛從 “持續(xù)強化學習” 提升為 “自主強化學習”，能夠主動思考并做出決策，如路面塌陷避讓、救護車識別讓行、擁堵道路合理變道加塞等，且不受網(wǎng)絡(luò)環(huán)境及延遲影響。未來，小鵬 G7 還將通過 OTA 實現(xiàn) VLA + VLM 的升級，進一步提升車輛的智能駕駛能力。

動力方面，小鵬 G7 采用單電機后驅(qū)系統(tǒng)，電機最大功率 218kW，最高車速可達 202km/h，0 - 100km/h 加速時間為 6.5s，100 - 0km/h 制動距離為 35.8m，動力性能表現(xiàn)出色。配備磷酸鐵鋰電池，CLTC 續(xù)航里程達到 702km，全域 800V 高壓 SiC 碳化硅平臺搭配 5C 超充 AI 電池，SOC 10% - 80% 僅需 12 分鐘，百公里能耗低至 13.2kWh，充電 10 分鐘可行駛 436km，解決了用戶的里程焦慮問題。此外，小鵬 G7 最高支持 6kW 對外放電功率，滿足戶外用電需求。

小鵬 G7支持防暈車功能，搭載太極 AI 底盤，全系標配智能可變阻尼減振器，前雙叉臂后五連桿懸架以及太極液壓襯套矩陣，軟件上 AI 賦能，最遠識別 200 米，能提前 300ms 精準調(diào)節(jié)底盤軟硬，最大調(diào)節(jié)頻率可達每秒 1000 次。提前識別減速帶、顛簸路段、障礙物、凹坑和凸起，全面進化的 6D 防暈車功能，為乘客帶來動態(tài)舒適體驗的升級。

小鵬G7上市之后的競品車型包含了特斯拉MODEL Y、小米YU7、極氪7X、樂道L60等車型。這幾款新車你更喜歡那款車呢？

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1657902998.html