目前，純電動(dòng)汽車(chē)搭載的動(dòng)力電池主要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，但是這兩種傳統(tǒng)鋰離子電池也分別存在各自的技術(shù)缺點(diǎn)，在起火隱患與續(xù)航縮水方面讓不少消費(fèi)者對(duì)選購(gòu)純電動(dòng)汽車(chē)望而卻步。 固態(tài)電池被認(rèn)為是能夠解決鋰離子電池技術(shù)缺點(diǎn)的下一代電池技術(shù)，它能夠降低電池起火風(fēng)險(xiǎn)、增加電池能量密度，在單次充電行駛的距離以及相對(duì)較短的充電時(shí)間上提供更好的體驗(yàn)。因此，固態(tài)電池技術(shù)也成為各大電池廠商、車(chē)企的兵家必爭(zhēng)之地。

近日，據(jù)外媒報(bào)道豐田汽車(chē)將在2021年推出一款固態(tài)電池，該電池可提供 500 公里續(xù)航，十分鐘內(nèi)就可以從空電充到滿電，并且具有極小的安全隱患。豐田推出的固態(tài)電池不僅有望改變純電動(dòng)汽車(chē)，更有可能改變整個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)。據(jù)悉，豐田搭載固態(tài)電池的原型車(chē)計(jì)劃在2022年推出，但是量產(chǎn)時(shí)間預(yù)計(jì)在2025年左右。

據(jù)公開(kāi)報(bào)道，豐田目前已擁有固態(tài)電池相關(guān)專(zhuān)利1000多項(xiàng)。 資料顯示，在相同條件下，豐田的固態(tài)電池電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航距離將是使用傳統(tǒng)鋰離子電池行駛的汽車(chē)的兩倍以上。此外，在車(chē)內(nèi)空間方面，固態(tài)電池電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)的體驗(yàn)也將優(yōu)于鋰離子電池汽車(chē)。