日前領克汽車發(fā)布了一則旗下首款純電動車型——領克ZERO CONCEPT量產版的冬季測試視頻。視頻中，測試工程師介紹了新車在冬季測試中的各項表現(xiàn)。此前有消息稱，該車預計在今年4月開啟預售。
作為領克在新能源汽車領域的破局產品，ZERO concept 量產車也將“低溫環(huán)境”作為重要的考試科目。 在冰雪紀錄片中，可以看到大量的冰雪路面行駛場景，即使對于傳統(tǒng)的燃油車，這也不是一個容易征服的路面類型。電動機低速下的高扭矩輸出特性，遇到附著力較小的冰雪路面，反而成為了不利因素，整車的調校就變得更加關鍵。
領克ZERO concept 量產車配備的直接式熱泵技術就是專門為解決冬季續(xù)航焦慮而開發(fā)的黑科技。 作為ZERO PTM熱管理系統(tǒng)的重要組成部分，直接式熱泵技術在極寒天氣下能減少50%能耗下降、提升35%制熱速度、提高80km的續(xù)航。為了應對冬季電池工作溫度下降的問題，PTM熱管理系統(tǒng)會讓電池一直處于恒溫狀態(tài)，減少電池衰減。先天的完善設計與一系列嚴苛測試，可以讓領克ZERO concept 量產車在嚴寒環(huán)境中，做到真正的靜如處子、動如脫兔。
領克ZERO CONCEPT量產版基于SEA浩瀚架構打造，定位中大型跨界轎跑車。新車將最大程度地延續(xù)概念車造型設計，繼承領克家族諸多標志性的設計元素，擁有低趴的車身造型，車側配備隱藏式門把手，尾部則擁有辨識度極高的貫穿式尾燈。
動力方面，新車將搭載前后雙電機驅動系統(tǒng)，可實現(xiàn)四輪驅動，百公里加速時間將小于4秒。其配備容量為100千瓦時的動力電池組，在NEDC工況下可為車輛提供大約700公里的續(xù)航能力。
