近日，特斯拉中國(guó)的運(yùn)營(yíng)主體特斯拉（上海）有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營(yíng)范圍新增機(jī)動(dòng)車(chē)修理和維護(hù)；機(jī)動(dòng)車(chē)充電銷(xiāo)售；新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷(xiāo)售；電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)；集中式快速充電站等。

這意味著未來(lái)特斯拉或?qū)⑨槍?duì)自家車(chē)型推出換電服務(wù)的選裝包，或向其他第三方機(jī)構(gòu)出售新能源汽車(chē)換電設(shè)施。

其實(shí)早在8年前，特斯拉本來(lái)是準(zhǔn)備搞換電模式的，當(dāng)時(shí)已經(jīng)有兩個(gè)換電站開(kāi)始了試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。不過(guò)受限于美國(guó)的地廣人稀和人力成本，加上特斯拉早期的資金鏈問(wèn)題，特斯拉的換電最終宣告失敗。

換電是一種成本很高的新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施，主攻這個(gè)領(lǐng)域的車(chē)企包括蔚來(lái)、北汽新能源等。

不久前蔚來(lái)公布了一組數(shù)據(jù)，春節(jié)期間換電站總計(jì)換電43572次，同比增長(zhǎng)528%，用戶掃碼充電38277次，同比增長(zhǎng)256%，用戶使用一鍵加電服務(wù)5867次，同比增長(zhǎng)112%。 對(duì)于高成本問(wèn)題，蔚來(lái)企業(yè)傳播高級(jí)總監(jiān)馬麟認(rèn)為，目前幾乎所有中國(guó)電動(dòng)車(chē)的車(chē)企都在做換電這個(gè)事情，換電是蔚來(lái)的一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不是賺錢(qián)不賺錢(qián)的事情，現(xiàn)在考慮的就是怎么可以快速把數(shù)量提上來(lái)。