近日，據(jù)媒體報道一汽-大眾將在中國向特斯拉購買碳排放積分，以滿足碳排放法規(guī)要求。 消息人士稱，目前不清楚一汽-大眾將從特斯拉購買多少新能源積分，但出價大約是每個積分3000元，這一價格已經(jīng)比前幾年的市場價高了不少。

一汽-大眾在“雙積分”上的表現(xiàn)一直比較差，2019年以-548,771的平均燃料消耗量積分以及-145,691的新能源積分排在了兩個榜單的倒數(shù)第一，雙積分成績在所有車企中墊底。 目前工信部尚未公布2020年車企的雙積分情況，但從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來看，一汽-大眾的積分情況或許仍然不容樂觀，向特斯拉購買新能源積分從側(cè)面印證了這樣一個現(xiàn)象。

目前一汽大眾旗下在售新能源汽車有邁騰GTE插電混動、寶來·純電、探岳GTE插電混動、高爾夫·純電，不過這些新能源汽車銷量方面都比較差。

就在前段時間一汽大眾引進的iD.4正式上市，該車基于大眾的MED純電動打造。

據(jù)悉，這是兩家公司在中國達成的首筆此類交易，突顯出大眾在轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱悠囶I(lǐng)先者時任務(wù)艱巨。