3月30日，江鈴汽車發(fā)布2020年年度財務(wù)報告。數(shù)據(jù)顯示，2020年江鈴汽車凈利潤達(dá)到5.51億元，同比增長高達(dá)272.57%。比起凈利潤大幅增長更為引人注目的是，在分紅預(yù)案中顯示，江鈴汽車擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利34.76元(含稅)，合計派發(fā)現(xiàn)金紅利總額為30.01億元。2016至2020年江鈴汽車?yán)塾媽?shí)現(xiàn)凈利潤28億元，這也意味著這次分紅一口氣分光了5年凈利潤。

對此，江鈴汽車方面表示，公司現(xiàn)金儲備較為充裕，且未來一個時期整體營運(yùn)現(xiàn)金流仍然能夠保持強(qiáng)健。因此在保證公司健康持續(xù)發(fā)展的前提下，公司董事會擬定上述派息預(yù)案，以回報包括中小股東在內(nèi)的全體股東。

據(jù)日前每日經(jīng)濟(jì)新聞的報道，業(yè)內(nèi)人士表示：“江鈴汽車或在為接下來的動作提前‘分家底’，不排除后續(xù)股東構(gòu)成出現(xiàn)新變化的可能。”

“作為此次分紅的最大受益者，公司大股東或通過此方式套現(xiàn)，以滿足資金需求。”站在資本市場角度分析，股東愿意在承擔(dān)高額稅金的基礎(chǔ)上去推動大額分紅，不排除江鈴汽車未來有股東構(gòu)成變動的可能。

但也有質(zhì)疑認(rèn)為，大筆分紅的背后仍有隱憂。一方面，江鈴汽車近幾年負(fù)債總額和資產(chǎn)負(fù)債率正快速攀升。另一方面，雖然銷量增長，但庫存量卻同比增加了67.79%，遠(yuǎn)超銷量增速。在新能源業(yè)務(wù)上的表現(xiàn)也不及預(yù)期。

分紅有利也有弊，尤其是高額分紅。首先，高分紅意味著企業(yè)缺少合適的投資機(jī)會，未來的成長潛力不足。其次，相對于股份回購，派發(fā)紅利需要繳稅。第三，過高的分紅可能會導(dǎo)致企業(yè)未來應(yīng)對危機(jī)的能力不足。