9月23日，創(chuàng)維汽車與及時(shí)用車在南京簽訂戰(zhàn)略合約協(xié)議并舉行交付儀式。

這距離創(chuàng)維EV6更名上市已經(jīng)過(guò)去了兩個(gè)月，今年7月份，天美汽車ET5更名創(chuàng)維EV6正式上市，新車定價(jià)15.28萬(wàn)~24.98萬(wàn)元。續(xù)航方面，提供410KM和520KM，同時(shí)可選配600KM續(xù)航三個(gè)版本。

對(duì)于未來(lái)創(chuàng)維汽車滿懷希望，創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人、開(kāi)沃新能源汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)黃宏生也立下銷售目標(biāo)，到2025年，創(chuàng)維汽車年銷量將達(dá)25萬(wàn)輛，2030年創(chuàng)維汽車年銷售實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛。

不過(guò)現(xiàn)實(shí)卻狠狠的給了創(chuàng)維汽車一個(gè)耳光。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供數(shù)據(jù)，創(chuàng)維汽車2021年累計(jì)銷量只有461輛，如果要2025年完成25萬(wàn)的銷量怎么看都是在吹牛皮。

公開(kāi)資料顯示，創(chuàng)維汽車的前身為成立于2019年的天美汽車，后者隸屬于開(kāi)沃新能源汽車集團(tuán)，該集團(tuán)正是由創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生在2011年創(chuàng)立。 2017年，天美汽車獲得工信部批準(zhǔn)的乘用車準(zhǔn)入資質(zhì)。今年4月27日，開(kāi)沃新能源汽車集團(tuán)宣布天美品牌被整合進(jìn)入創(chuàng)維汽車品牌，天美汽車也正式更名為創(chuàng)維汽車。

黃宏生在接受采訪時(shí)坦言，同樣是“跨界”造車，和華為、小米的科技光環(huán)相比，家電制造行業(yè)與科技屬性存在差距。按照黃宏生的話來(lái)說(shuō)，創(chuàng)維汽車的信仰是對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)最重要的是健康，而不是自動(dòng)駕駛。 具體到產(chǎn)品上，創(chuàng)維EV6裝載了一項(xiàng)非接觸式傳感技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)根據(jù)拍照來(lái)監(jiān)測(cè)血壓、心率等健康指標(biāo)。此外，車內(nèi)還配備了智能腦電波催眠眼罩，引入腦機(jī)接口技術(shù)，測(cè)量腦電波及深度睡眠質(zhì)量。

銷售渠道方面，黃宏生透露，創(chuàng)維汽車將采用代理模式售賣。創(chuàng)維汽車將在全國(guó)鋪設(shè)體驗(yàn)中心，目前，經(jīng)銷商已發(fā)展至83家，覆蓋65個(gè)城市，預(yù)計(jì)下半年將增長(zhǎng)至120家。

從目前銷量來(lái)看，消費(fèi)者好像對(duì)于創(chuàng)維汽車的“健康”并不感冒。

處于銷量不佳的創(chuàng)維汽車與及時(shí)用車簽約，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)：無(wú)奈C端沒(méi)有成績(jī)，尋找B端市場(chǎng)增銷量的一種舉措。