近日，電車之家獲悉長安新能源發(fā)布公告，鑒于目前奔奔 E-Star 車系和 CS55 E-Rock 車系終端客戶需求旺盛， 但受汽車芯片供應(yīng)不足，部分區(qū)域限電限產(chǎn)等多重因素影響，導(dǎo)致工廠產(chǎn) 能不足，訂單積壓嚴重，無法及時為客戶交付車輛。為更好的服務(wù)于客戶 提升終端客戶滿意度，經(jīng)重慶長安新能源汽車科技有限公司營銷服務(wù)中心 研究，決定從即日起暫停奔奔 E-Star 車系和 CS55 E-Rock 車系訂單收取。僅售車型包括，奔奔 E-Star、奔奔 E-star 國民版、CS55E-Rock 在售產(chǎn)品全系車型

不過另有媒體披露或另有隱情。

據(jù)央廣網(wǎng)報道，近日，中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺不斷接到長安奔奔E-Star車主投訴表示，車輛滿電可行駛公里數(shù)與官方參數(shù)嚴重不符，對此，記者展開了相關(guān)調(diào)查。

根據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)絡(luò)投訴平臺，有關(guān)奔奔E-Star車型的電池投訴也大量存在，問題主要集中在“電池嚴重虛標”、“斷崖式掉電”、“剩余續(xù)航不準”等。甚至有車主稱：車輛在剩余續(xù)航58公里左右時，竟然突然拋錨在路中間，存在嚴重的安全隱患。

長安奔奔E-Star車主徐先生投訴表示：自己購買的2021款奔奔E-Star車型，存在行駛表顯示公里數(shù)與官方參數(shù)嚴重不符的情況，“100公里只能開40公里左右，行駛過程中，顯示可行駛25公里卻突然沒電了，車輛瞬間失去動力！”車主氣憤地告訴記者，“這已嚴重威脅到我的生命安全！”此外，徐先生表示：長安汽車對待問題態(tài)度非常消極，“廠家和4S店就是互相踢皮球，過去幾個月的時間了，都沒有解決方案”。 和徐先生有同樣遭遇的還有車主施先生，據(jù)他稱：上個月剛剛提的2021款奔奔E-Star車型，該車搭載國軒高科磷酸鐵鋰電池，續(xù)航官宣301公里，但充滿電只能跑200公里……他認為：該車續(xù)航嚴重虛標。

針對大量車主投訴中表示的國軒高科配套的長安奔奔E-Star電池掉電嚴重等問題，國軒高科此前曾回應(yīng)稱：經(jīng)與相關(guān)部門確認，公司提供給長安奔奔的電芯及電池模組等產(chǎn)品本身不存在質(zhì)量問題。此外，在回應(yīng)中，國科高軒還表示：“經(jīng)判斷系部分采集傳感器精度波動導(dǎo)致SOC計算與實際值產(chǎn)生偏差”導(dǎo)致，國軒高科“將配合整車廠商做好相關(guān)車輛故障排查工作”。

對此，記者也向長安汽車發(fā)去了相關(guān)采訪問題，希望了解事件的進展情況，但截至發(fā)稿，對方仍未給予任何回復(fù)。