隨著消費者對生活水平的要求越來越高，汽車除了性能以外，還需要有不錯的外觀，舒適的內(nèi)飾，大的內(nèi)部空間。對于駕駛的感受也越來越高，最好也是后驅(qū)。而10月底上市的大眾ID3，就是兼?zhèn)淞诉@些特點的一款純電動汽車。

從價位來看，上汽大眾ID3顯然主打15-20萬的純電動車市場，這個價位的純電動車確實很難見到后驅(qū)布局的身影，所以上汽大眾ID3的出現(xiàn)就顯得尤為珍貴。而當(dāng)我們試駕時發(fā)現(xiàn)，它并沒有那些鮮明的純電動車特點，反而給人感覺更接近于燃油車的操控體驗，這對于駕駛慣了燃油車的我們而言，確實可以無縫銜接駕駛ID3，上手操作完全不需要適應(yīng)。

而線性的動力輸出對于第一次駕駛ID3的我們來說，感到非常新奇且過癮，只要感踩下電門就能感受到動力源源不絕的輸出，輕輕松松就能加速至100km/h，倘若你希望體驗到更加出色的操控體驗，可以直接切換至運動駕駛模式，輕快的加速與趣味的操控，令我們充分感受到后驅(qū)車的獨特魅力。

而轉(zhuǎn)向表現(xiàn)同樣出乎我們的意料，ID3的轉(zhuǎn)彎半徑其實很小，所以在狹窄路段可以一把完成掉頭，面對城市道路的寬度有限，掉頭往往屬于非常麻煩的一項操作，而ID3完全不存在這種麻煩，新手司機當(dāng)然更加輕松，這種靈活的表現(xiàn)令我們感覺到車技都有所升級，駕駛途中信心倍增。

至于底盤表現(xiàn)則非常緊致，這對于追求操控的消費者而言，自然是非常合適的調(diào)校風(fēng)格，但是這并不意味著舒適性會打折，ID3的底盤不僅緊致而且非常扎實，所以過彎時才能保持穩(wěn)定的姿態(tài)，對于側(cè)傾也有著明顯的抑制作用，看來被稱作純電小鋼炮，ID3確實有這種實力。

試駕了一圈ID3下來，這款后驅(qū)純電動車確實帶來不少驚喜，而坐在后排的朋友則表示，ID3的后排空間非常寬敞，雖然我們都認(rèn)為ID3的造型小巧可愛，但是沒想到它的內(nèi)部空間會這么寬敞，2765mm的軸距確實不可小覷，再加上ID3采用短前后懸的設(shè)計，內(nèi)部的空間利用率相對更高，因此后排的空間直接媲美B級車。

ID3雖然外表看起來比較可愛小巧，但是實際上的表現(xiàn)十分出眾，后驅(qū)車靈活操控的體驗讓人愛不釋手，還有超出預(yù)期的內(nèi)部大空間。試駕過后才覺得，之前著實是小看了這臺ID3，小巧的車型下，有著非常不錯的實力，難怪被叫做純電小鋼炮。