傲嬌的馬自達(dá)應(yīng)從未想過在中國市場節(jié)節(jié)敗退。長安一汽馬自達(dá)合并后也未能改變現(xiàn)狀。日前，馬自達(dá)中國公布了2月份的銷量報告，數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)2月在中國的銷量僅為8,047輛，同比下降23.8%,2月的銷量環(huán)比1月下降了58%。

公開資料顯示，2017年，馬自達(dá)在華銷量首次突破30萬輛，隨后便開始走下坡路。2020年，馬自達(dá)在華銷量約為21.46萬輛，較其巔峰期銳減近30%。

此外，馬自達(dá)全球銷量同比減少9.3%至128.7萬輛汽車。馬自達(dá)在歐洲、日本、東南亞等地的市場都在下滑。

面對日況益下的市場，馬自達(dá)決定在中國市場施行南北馬合并工作。

去年9月份國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷局官方網(wǎng)站公示了《長安馬自達(dá)汽車有限公司收購一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司股權(quán)案》，公示期為2021年8月17日至2021年8月26日。其中提及，長安馬自達(dá)將以股權(quán)和現(xiàn)金為對價收購一汽集團(tuán)和馬自達(dá)持有的一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司（即一汽馬自達(dá)）100%的股權(quán)。擬議交易完成后，一汽馬自達(dá)將成為長安馬自達(dá)的全資子公司。

馬自達(dá)品牌的經(jīng)銷商們將不再僅僅出售一汽馬自達(dá)旗下的阿特茲、馬自達(dá)CX-4，或長安馬自達(dá)旗下的昂克賽拉、CX-30、CX-5、CX-8。未來馬自達(dá)品牌的經(jīng)銷商展廳里將出現(xiàn)覆蓋面更廣的產(chǎn)品線。

長安馬自達(dá)與一汽馬自達(dá)合并以后，目前來看成效不佳。

合并之后去年10月8日，馬自達(dá)公布了SUV計劃，將在2022年至2023年間推出“MAZDA CX-50”、“MAZDA CX-60”、“MAZDA CX-70”、“MAZDA CX-80”以及“MAZDA CX-90”5款跨界SUV車型。

公司還表示，2022年將推出3款混合動力車、5款插電式混合動力車和3款純電動汽車，主要集中在中國、歐洲、日本、美國和東盟市場。