德國環(huán)境部長亞歷克斯·沃格爾（AlexVogel）談到：“作為一個高績效的州政府，我們始終關(guān)注技術(shù)要求，高水平的環(huán)境保護，保護公眾和鄰里免受危險?！?/p>

根據(jù)德國媒體評價，這樣一家超級工廠在2年時間內(nèi)獲得批準，算是快的。

為了柏林超級工廠的正式運營，特斯拉已經(jīng)準備了長達28個月的時間。2019年11月，該工廠開始規(guī)劃，2020年初開始投建，原計劃于2021年6月正式運營，但因環(huán)保問題中途幾度停工，導致了延期開業(yè)。

特斯拉的競爭力不僅是在制造技術(shù)層面，其高度自動化生產(chǎn)貢獻更為顯著。在超級工廠中，每輛特斯拉車型的制造僅需1小時，遠低于其他制造經(jīng)驗豐富的老牌企業(yè)。每一個小時的時間流失，對特斯拉來說都是巨大的產(chǎn)能損失，畢竟特斯拉的生產(chǎn)效率實在是有點高。