德國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)亞歷克斯·沃格爾（AlexVogel）談到：“作為一個(gè)高績(jī)效的州政府，我們始終關(guān)注技術(shù)要求，高水平的環(huán)境保護(hù)，保護(hù)公眾和鄰里免受危險(xiǎn)?！?/p>

根據(jù)德國(guó)媒體評(píng)價(jià)，這樣一家超級(jí)工廠在2年時(shí)間內(nèi)獲得批準(zhǔn)，算是快的。

為了柏林超級(jí)工廠的正式運(yùn)營(yíng)，特斯拉已經(jīng)準(zhǔn)備了長(zhǎng)達(dá)28個(gè)月的時(shí)間。2019年11月，該工廠開(kāi)始規(guī)劃，2020年初開(kāi)始投建，原計(jì)劃于2021年6月正式運(yùn)營(yíng)，但因環(huán)保問(wèn)題中途幾度停工，導(dǎo)致了延期開(kāi)業(yè)。

特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)力不僅是在制造技術(shù)層面，其高度自動(dòng)化生產(chǎn)貢獻(xiàn)更為顯著。在超級(jí)工廠中，每輛特斯拉車(chē)型的制造僅需1小時(shí)，遠(yuǎn)低于其他制造經(jīng)驗(yàn)豐富的老牌企業(yè)。每一個(gè)小時(shí)的時(shí)間流失，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)都是巨大的產(chǎn)能損失，畢竟特斯拉的生產(chǎn)效率實(shí)在是有點(diǎn)高。