側(cè)面翼子板處增加了e-POWER標(biāo)識凸顯其身份，側(cè)柱還采用熏黑處理營造出懸浮式車頂?shù)母杏X。來到車尾，新車同樣與燃油版全新逍客保持一致，除了專屬標(biāo)識外基本看不出有任何區(qū)別。
動力搭載具有可變壓縮比技術(shù)的1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其壓縮比可在8:1和14:1之間變化，發(fā)動機(jī)最大功率154馬力，但它并不會直接驅(qū)動車輪，而是為電池充電或直接向電機(jī)供電。電機(jī)最大功率為190馬力（140 千瓦），憑借日產(chǎn)新研發(fā)的Linear Tune系統(tǒng)（監(jiān)控電動機(jī)輸出并提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速），可使新車的駕駛體驗與傳統(tǒng)燃油車十分相似。
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