據悉，為緩解汽車芯片短缺的影響，吉利汽車將于今年二季度實施供應鏈替補方案，以緩解目前受限的產能壓力。據悉，該方案中博世仍為其最主要的供應商，但官方并未對此進行回應。

數據顯示，2月，吉利汽車銷量為78,478輛，較去年同期增長1.6%；今年1-2月累計銷量為224,858輛，同比下滑3.7%，年度銷量目標（165萬輛）完成率為13.6%。

對于銷量下滑，吉利汽車表示自身受限的原因為受到春節(jié)假期和車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）芯片供應短缺等因素的影響。

值得注意的是2月份芯片已經影響多家車企銷量數據。

據長城汽車 2 月 14 日發(fā)布的產銷數據顯示，1 月份，長城汽車共銷售新車 11.18 萬輛，較去年同期下滑 19.59%，因芯片短缺等問題，產量較去年下滑 19.35%，至 11.13 萬輛。

長城汽車表示，2月產銷下滑的核心原因在于博世汽車部件（蘇州）有限公司生產的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）供應不足，博世是長城汽車主力車型ESP配置的獨家供貨商。

面對這種困境，工信部特意組建了汽車半導體推廣小組，在1月12日的工信部舉辦的2021年汽車工業(yè)發(fā)展狀況的新聞發(fā)布會上，工信部的裝備工業(yè)一司的司長王為明給外界透露消息說：全球企業(yè)已經在加大汽車芯片的產能，今年下半年有望汽車芯片供應陸續(xù)增加，芯片短缺的狀況會有所好轉。

工信部將牽頭成立中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，標志汽車半導體供需對接手冊，整合568款芯片產品的技術參數，以及1000跳整車和零部件企業(yè)的目錄，協(xié)助企業(yè)建立信息共享平臺，協(xié)調汽車芯片供應鏈的流通，解決信息不對稱，供應商和車企無法直接溝通的一些難題。