在汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化的趨勢(shì)下，車機(jī)互聯(lián)幾乎成為造車玩家們的必修課，對(duì)后發(fā)的造車企業(yè)來(lái)說(shuō)，提前布局車機(jī)互聯(lián)可能更加必要。但索尼似乎還沒(méi)有意識(shí)到硬件短板的本質(zhì)問(wèn)題所在，連索尼手機(jī)的操作系統(tǒng)都不能給予足夠的重視，當(dāng)然也沒(méi)把車機(jī)互聯(lián)當(dāng)回事兒。

假如索尼已經(jīng)有了自己的車機(jī)互聯(lián)產(chǎn)品，在與本田達(dá)成合作后，很容易提供給本田汽車的用戶使用，進(jìn)而反哺衰頹的手機(jī)業(yè)務(wù)。但遺憾的是，現(xiàn)在本田的很多車型都已經(jīng)搭載了蘋果的CarPlay，當(dāng)本田用戶已經(jīng)習(xí)慣于使用CarPlay，即使現(xiàn)在索尼開發(fā)出自己的車機(jī)互聯(lián)，如何讓本田用戶改變多年養(yǎng)成的使用習(xí)慣？

寫在最后：

我們不能否認(rèn)，索尼曾經(jīng)憑借硬件創(chuàng)新技術(shù)做出了許多高品質(zhì)、設(shè)計(jì)精美的產(chǎn)品而傲視全球，但索尼進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后，尤其是進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后，公司戰(zhàn)略重心過(guò)于向娛樂(lè)內(nèi)容傾斜，同時(shí)輕視硬件與產(chǎn)品本身的價(jià)值，進(jìn)而損失了智能手機(jī)這一重要業(yè)務(wù)的話語(yǔ)權(quán)。

在蔚來(lái)、吉利等車企都開始反向造車的當(dāng)下，手機(jī)業(yè)務(wù)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的意義愈加重要，索尼汽車要想吸引更多的用戶，或許還要想方設(shè)法補(bǔ)上手機(jī)這門課。

客觀地講，Vision-S 將在本田的制造能力和索尼的精美設(shè)計(jì)下，讓大家驚艷一下肯定不成問(wèn)題，但就像同樣精致的索尼手機(jī)一樣，索尼汽車能賣出多少，還有待時(shí)間給出答案。