迪斯表示，現(xiàn)在的大眾汽車集團有能力提供旗下所有燃油車相對應(yīng)的電動車型，接下來還會有更多ID.家族車型上市。MEB即將實現(xiàn)為第三方所用。大眾集團確認(rèn)與福特展開合作，福特將應(yīng)用MEB平臺在德國科隆工廠投產(chǎn)，計劃產(chǎn)量達(dá)到120萬輛。福特第二款純電車型即使用MEB平臺。另外，大眾汽車集團將為新項目Trinity投資20億歐元，在沃爾夫斯堡建立全新的研發(fā)中心和工廠。
當(dāng)前，大眾汽車集團堅定向科技出行服務(wù)集團轉(zhuǎn)型，上游供應(yīng)鏈會繼續(xù)加大電池領(lǐng)域投資，除已確認(rèn)的德國、瑞典、西班牙三大電池工廠外，還將在東歐進行第四座電池工廠的選址。據(jù)悉，大眾去年在電池領(lǐng)域投資超過17億歐元，包括入股來自中國的國軒高科。
對于2022年，Arno Antlitz預(yù)測，在芯片供應(yīng)逐漸好轉(zhuǎn)的情況下，大眾汽車集團全球汽車銷量將實現(xiàn)5%-10%的增幅，其中電動車銷量將占總銷量的7%-8%；銷售收入將達(dá)到8%-13%的增長；利潤率維持在7%-8.5%之間。
Arno Antlitz說：“大眾集團將繼續(xù)發(fā)揮旗下品牌之間的協(xié)同效應(yīng)，目前集團提前實現(xiàn)了間接成本總體下降10%的目標(biāo)（原計劃2025年實現(xiàn)），下一步重點將是保時捷的IPO，保時捷一直保持著相對獨立性，并為大眾集團提供技術(shù)支持，期待在第四季度順利完成上市。”
