與北汽虧損形成鮮明對(duì)比的是，2021年梅賽德斯-奔馳集團(tuán)營(yíng)業(yè)額達(dá)1680億歐元，同比增長(zhǎng)8.88%；凈利潤(rùn)為234億歐元，同比增長(zhǎng)485%?？鄢呀?jīng)獨(dú)立的戴姆勒卡車(chē)及客車(chē)業(yè)務(wù)板塊，梅賽德斯-奔馳全年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)142億歐元。

業(yè)內(nèi)人士表示，梅賽德斯-奔馳在自身轉(zhuǎn)型大背景下，需要大量的資本投入到電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域，“如果能夠增持北京奔馳，一方面可以放開(kāi)手腳進(jìn)一步在中國(guó)落地新的戰(zhàn)略，另一方面是北京奔馳作為強(qiáng)勁的現(xiàn)金牛，提高股比即可以分得更多的利潤(rùn)以支撐戰(zhàn)略落地。”

去年12月份，北汽集團(tuán)公布持有戴姆勒9.98%的股份，超吉利成為第一大股東。據(jù)梅賽德斯-奔馳披露，在2022年4月29日年度股東大會(huì)上，董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)將呈交每股5歐元分紅的提案。分紅方案一旦順利通過(guò)，北汽集團(tuán)可獲得5.243億歐元，約36.7億人民幣的收益。

業(yè)內(nèi)人士指出，如果梅賽德斯-奔馳占了大股，北京奔馳將不再作為北京汽車(chē)的一大板塊被納入財(cái)務(wù)報(bào)表。“當(dāng)然北汽集團(tuán)也留了后手，增持了梅賽德斯-奔馳的股份，是一種風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖，也能在一定程度上制衡吉利等公司。”

梅賽德斯-奔馳能否在年內(nèi)如愿以?xún)斖瓿蓪?duì)北京奔馳的增持？如果完成增持，雙方所持的股比分別是多少？第一電動(dòng)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。