內(nèi)飾方面，AITO問界M5四驅(qū)旗艦版將單獨裝配高級晶鉆擋把，進一步提升了車內(nèi)的豪華質(zhì)感。而在配置上，新車配備主駕頭枕音響、HUD抬頭顯示系統(tǒng)，同時提升駕駛安全性和愉悅度。此外，新車配備了20英寸空氣動力學輪轂，搭配倍耐力P ZERO高性能靜音輪胎，優(yōu)化車輛風阻系數(shù)，同時有效降低行駛聲噪。

另外AITO問界M5四驅(qū)旗艦版還搭載了360度智能全景泊車系統(tǒng)，其主要由12個長距離超聲波雷達、4個APA高清攝像頭、APA控制器組成，采用視覺加上超聲波融合方式識別停車位和障礙物，能夠在車位線不完整、彎道車位等100多種泊車場景中為駕駛者提供泊車服務，還具備車位限位器識別的能力。

AITO問界M5四驅(qū)旗艦版為了給消費者帶來更好音質(zhì)，標配HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，擁有行業(yè)領先的19單元專業(yè)級音響，同時搭配自研低音和瞬態(tài)控制算法，帶來影院級別的音質(zhì)效果。

動力部分，四驅(qū)旗艦版AITO問界M5在HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺的基礎上，將原本的后置單電機變?yōu)榱艘惶子汕爱惒浇涣麟姍C與后永磁同步電機組成的智能四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達到365kW，百公里加速時間僅需4.4s，同時該車型具備5種駕駛模式、3種增程模式、4檔回收力度自由調(diào)節(jié)，讓駕駛更智能。電池部分，新車匹配40kWh三元鋰電池，WLTC綜合續(xù)航最高可達1000km+，純電續(xù)航最高可達到150km，可遠可近，可油可電。

在底盤部分，新車將配備全鋁合金底盤，懸架為前四球節(jié)雙叉臂、后梯形多連桿獨立懸架，兼具操控樂趣和舒適穩(wěn)定性。此外，20英寸空氣動力學輪轂、倍耐力P ZERO高性能靜音輪胎、博世高性能DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及iBooster智能剎車系統(tǒng)等，有效提升了車輛的駕駛質(zhì)感。

作為一款定位高端豪華的中型SUV，AITO問界M5的整車設計給人一種很簡約的美感，無論是頭燈還是前臉進氣口的造型都不復雜，但在極致對稱的情況下也能有不俗的高級質(zhì)感。另外面積不小的梯形進氣口與兩側(cè)的日間行車燈相結(jié)合，為這款車增添了些許的運動氣息。

AITO問界M5的車身設計雖然更簡練，但功能性更強，在圓潤造型的背后，是0.32Cd的風阻系數(shù)，再加上低風阻的輪轂加持，能夠具備更優(yōu)秀的空氣動力學表現(xiàn)。

進入車內(nèi)，AITO問界M5簡約的設計風格給人一種干練通透的感覺。此外據(jù)官方介紹，AITO問界M5的車機設置在了智能座艙的視覺中心，在我們?nèi)粘ｑ{駛的視野范圍內(nèi)，因此無論是操作還是查看屏幕都非常方便和安全。同時整個座艙以駕駛員為圓心，扇形輻射方向盤、全液晶儀表盤、HDR智能中控大屏、無線充電與檔把的位置，方便駕駛員隨時進行操控。

AITO問界M5另一大亮點就是全系標配的HarmonyOS智能座艙，它保留了HarmonyOS在華為手機及平板的UX設計精髓，不但可以運行多種車載應用，還具有極簡交互、統(tǒng)一的通知和控制中心以及高效的多任務操作等特點。

自2021年12月底正式上市之后，AITO問界M5僅用時三個月便具備了全國規(guī)模的新車交付能力，證明了品牌具備不錯的量產(chǎn)能力。此次四驅(qū)旗艦版開啟預定，不但為消費者提供了更多的購車選擇，同時也為AITO問界持續(xù)向上奠定了產(chǎn)品基礎。