內(nèi)飾方面，AITO問界M5四驅(qū)旗艦版將單獨(dú)裝配高級(jí)晶鉆擋把，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華質(zhì)感。而在配置上，新車配備主駕頭枕音響、HUD抬頭顯示系統(tǒng)，同時(shí)提升駕駛安全性和愉悅度。此外，新車配備了20英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，搭配倍耐力P ZERO高性能靜音輪胎，優(yōu)化車輛風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)有效降低行駛聲噪。

另外AITO問界M5四驅(qū)旗艦版還搭載了360度智能全景泊車系統(tǒng)，其主要由12個(gè)長(zhǎng)距離超聲波雷達(dá)、4個(gè)APA高清攝像頭、APA控制器組成，采用視覺加上超聲波融合方式識(shí)別停車位和障礙物，能夠在車位線不完整、彎道車位等100多種泊車場(chǎng)景中為駕駛者提供泊車服務(wù)，還具備車位限位器識(shí)別的能力。

AITO問界M5四驅(qū)旗艦版為了給消費(fèi)者帶來更好音質(zhì)，標(biāo)配HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，擁有行業(yè)領(lǐng)先的19單元專業(yè)級(jí)音響，同時(shí)搭配自研低音和瞬態(tài)控制算法，帶來影院級(jí)別的音質(zhì)效果。

動(dòng)力部分，四驅(qū)旗艦版AITO問界M5在HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)的基礎(chǔ)上，將原本的后置單電機(jī)變?yōu)榱艘惶子汕爱惒浇涣麟姍C(jī)與后永磁同步電機(jī)組成的智能四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到365kW，百公里加速時(shí)間僅需4.4s，同時(shí)該車型具備5種駕駛模式、3種增程模式、4檔回收力度自由調(diào)節(jié)，讓駕駛更智能。電池部分，新車匹配40kWh三元鋰電池，WLTC綜合續(xù)航最高可達(dá)1000km+，純電續(xù)航最高可達(dá)到150km，可遠(yuǎn)可近，可油可電。

在底盤部分，新車將配備全鋁合金底盤，懸架為前四球節(jié)雙叉臂、后梯形多連桿獨(dú)立懸架，兼具操控樂趣和舒適穩(wěn)定性。此外，20英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂、倍耐力P ZERO高性能靜音輪胎、博世高性能DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及iBooster智能剎車系統(tǒng)等，有效提升了車輛的駕駛質(zhì)感。

作為一款定位高端豪華的中型SUV，AITO問界M5的整車設(shè)計(jì)給人一種很簡(jiǎn)約的美感，無論是頭燈還是前臉進(jìn)氣口的造型都不復(fù)雜，但在極致對(duì)稱的情況下也能有不俗的高級(jí)質(zhì)感。另外面積不小的梯形進(jìn)氣口與兩側(cè)的日間行車燈相結(jié)合，為這款車增添了些許的運(yùn)動(dòng)氣息。

AITO問界M5的車身設(shè)計(jì)雖然更簡(jiǎn)練，但功能性更強(qiáng)，在圓潤(rùn)造型的背后，是0.32Cd的風(fēng)阻系數(shù)，再加上低風(fēng)阻的輪轂加持，能夠具備更優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

進(jìn)入車內(nèi)，AITO問界M5簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格給人一種干練通透的感覺。此外據(jù)官方介紹，AITO問界M5的車機(jī)設(shè)置在了智能座艙的視覺中心，在我們?nèi)粘ｑ{駛的視野范圍內(nèi)，因此無論是操作還是查看屏幕都非常方便和安全。同時(shí)整個(gè)座艙以駕駛員為圓心，扇形輻射方向盤、全液晶儀表盤、HDR智能中控大屏、無線充電與檔把的位置，方便駕駛員隨時(shí)進(jìn)行操控。

AITO問界M5另一大亮點(diǎn)就是全系標(biāo)配的HarmonyOS智能座艙，它保留了HarmonyOS在華為手機(jī)及平板的UX設(shè)計(jì)精髓，不但可以運(yùn)行多種車載應(yīng)用，還具有極簡(jiǎn)交互、統(tǒng)一的通知和控制中心以及高效的多任務(wù)操作等特點(diǎn)。

自2021年12月底正式上市之后，AITO問界M5僅用時(shí)三個(gè)月便具備了全國規(guī)模的新車交付能力，證明了品牌具備不錯(cuò)的量產(chǎn)能力。此次四驅(qū)旗艦版開啟預(yù)定，不但為消費(fèi)者提供了更多的購車選擇，同時(shí)也為AITO問界持續(xù)向上奠定了產(chǎn)品基礎(chǔ)。