近日，有投資者向極狐汽車董秘提問。您好， 2月極狐銷量500輛，3月了很多店銷量也都沒開單，3月全國銷量也就400輛左右，銷量是一月比一月低。 請問公司是否還在醞釀、思考、開會、討論？廠家區(qū)域派出的營銷經(jīng)理沒有行業(yè)銷售經(jīng)驗，到各店的培訓(xùn)指導(dǎo)走馬觀花，純屬紙上談兵，就不能讓這些人到各店，沉下心來真正賣出一臺車嗎？謝謝

極狐汽車董秘回答：感謝您對公司的關(guān)注。已將您的意見和建議轉(zhuǎn)達(dá)公司營銷部門。謝謝！

目前來看極狐汽車的處境確實已經(jīng)岌岌可危，一月幾百輛的銷量已經(jīng)不是什么秘密，且每況愈下。

根據(jù)極狐汽車官方發(fā)布數(shù)據(jù)，2021年極狐汽車?yán)塾嬩N量僅為僅為4993輛，這都不如造車新勢力車企一個月一半的銷量。

財報方面，根據(jù)北汽藍(lán)谷發(fā)布數(shù)據(jù)2021年年度業(yè)績預(yù)告顯示，公司預(yù)計凈利潤為-48億元到-53億元。如果加上2021年的虧損額，北汽藍(lán)谷兩年凈利潤合計虧損超112億元。

走馬觀花，紙上談兵

去年10月份極狐汽車全國直銷總經(jīng)理趙志楠造接受媒體采訪時表示：極狐汽車目前正以學(xué)習(xí)的態(tài)度快速追趕，一方面要在做好產(chǎn)品的同時賦予產(chǎn)品更多互聯(lián)網(wǎng)基因和人機(jī)互動基因；另一方面則要繼續(xù)推行“直營+經(jīng)銷商”模式，為用戶提供更好、更周全的服務(wù)。

“未來兩年之內(nèi)我們相信一定是‘直營+經(jīng)銷商’共同運營的模式，而且針對城市發(fā)展特點要有針對性地去做運營和管理，在某些城市重點做經(jīng)銷商，一些城市會‘直營+經(jīng)銷商’雙運營，一些城市也會以直營為主，對不同的城市做不同的定義。例如在北京，極狐主要是以直營為主。 ”趙志楠說。

“在渠道開發(fā)上，極狐汽車在高端純電市場銷量占比80%以上的15個重點城市，實現(xiàn)了核心市場100%覆蓋；同時對具有潛力的21個城市完成了全覆蓋；計劃到2021年底，完成全國100家店的渠道規(guī)模。”

在加速渠道建設(shè)的同時，2021年，極狐汽車還計劃分別在北京、上海、深圳、廣州、蘇州投資建設(shè)24座專屬超充站和16座目的地站，84座認(rèn)證站、267座推優(yōu)站。此外，極狐汽車還將與國網(wǎng)電動、特來電等進(jìn)一步深化合作，逐步形成超充（750V）網(wǎng)格化七位一體的充電服務(wù)。

計劃雖看起來條理有章，但時間已經(jīng)過去半年，不僅沒見成效，且比當(dāng)時銷量還下滑了200輛。對于銷量下滑投資者直接提出質(zhì)問，廠家培訓(xùn)指導(dǎo)走馬觀花，純屬紙上談兵。

高端體驗 尊貴感

上個月極狐汽車常務(wù)副總經(jīng)理在接受采訪時表示：高端并不是品牌隨便掛在嘴上說說就行的，這個要從產(chǎn)品的最初定義開始控制。產(chǎn)品上市之后需要獲得消費者的認(rèn)可，這才是真正的高端。樊京濤還補(bǔ)充說道，極狐還要在用戶體驗和運營方面，去打造同樣的調(diào)性，重要的是消費者在選車和用車過程中，是否能體驗到尊貴感。

比較有意思的是這段采訪還沒過去一個月。3月10日，就有極狐汽車車主向媒體反映花28萬元買輛新車“未滿月”竟無法啟動，三亞監(jiān)管部門介入調(diào)查！

據(jù)車主描述，今年1月10日，他在三亞市吉陽區(qū)海潤路海南誠越汽車產(chǎn)業(yè)園2號館內(nèi)ARCFOX極狐空間門店以約28萬元的價格分期購買了一輛車型為阿爾法的新能源電動汽車，并于2月16日提車。讓盧先生沒想到的是，在3月2日一大早，他用電子鑰匙給車解鎖時發(fā)現(xiàn)車輛毫無反應(yīng)，本以為是鑰匙沒電，于是他便用機(jī)械鑰匙打開車門，發(fā)現(xiàn)車輛仍無法啟動。盧先生將情況向售后反映，當(dāng)晚，便有工作人員上門使用應(yīng)急電源將車子啟動。

此后，這輛極狐“3月3日下午3點40分，我將車開去售后4S店并約好當(dāng)天下午5點50分取車?？僧?dāng)我去取車的時候發(fā)現(xiàn)，工作人員并沒檢查出結(jié)果，只說可能是電瓶漏電?？紤]要用車，我就將車開走了。”盧先生說。 3月5日11時， 盧先生再次將車子送到4S店維修， 直到3月7日， 售后告訴他說要更換電瓶， 盧先生也同意了。 3月8日，售后說車沒問題了， 盧先生便把車從4S店開走了。

3月10日，盧先生的車子再次出現(xiàn)無法啟動的情況。“4S店說要維修，我不讓他們修了，新車開不到一個月就出現(xiàn)這種問題，我要求他們承諾，若這次修完，車子仍然打不著就換新車給我，他們不同意。”盧先生情緒激動地說。

幾極狐空間銷售店表示：小電瓶不屬于車質(zhì)量問題，建議盧先生先修車再等反饋結(jié)果，但盧先生不同意。

汽車三包規(guī)定要求，從有效期起算之日起7日內(nèi)，出現(xiàn)因質(zhì)量問題需要更換發(fā)動機(jī)、變速器、動力蓄電池、行駛驅(qū)動電機(jī)或者其主要零部件等情形的，銷售者應(yīng)當(dāng)按照消費者的選擇予以免費換車或者退車。

車主提出的換車顯然未達(dá)到換車要求。但是在幾經(jīng)維修且更換電瓶后仍存在車輛故障，這不免讓人質(zhì)疑極狐汽車的品質(zhì)問題。且消費者也沒有體驗到所謂的高端體驗以及尊貴感。反而還得求助媒體，反映給市場監(jiān)管解決問題。

極狐汽車確有進(jìn)步提升

極狐汽車作為北汽高端新能源品牌對比北汽新能源來看，無論是從品質(zhì)還是服務(wù)還是產(chǎn)品力確實是有提升的。此前北汽新能源曾7年蟬聯(lián)新能源汽車國內(nèi)銷售冠軍，但是產(chǎn)品詬病品質(zhì)問題也備受質(zhì)疑。可以說極狐的發(fā)展，很大一部分受到了北汽新能源形象的影響。就小編個人拙見，如果極狐汽車好好經(jīng)營，努力提高產(chǎn)品品質(zhì)競爭力，提升用戶體驗，加強(qiáng)品牌建設(shè)，未來發(fā)展不可限量。