與此同時，全球主要電池材料的制造企業(yè)亦在積極擴產，供給量也在逐漸增加中。李縝介紹，研究全球前十名主要電池材料制造企業(yè)近五年產能規(guī)劃可以看出，到2025年，鐵鋰正極、三元正極、負極材料前十位企業(yè)的產能規(guī)劃，分別達到546、267、317萬噸，遠遠超過了終端市場的實際需求量。

負極材料方面，國軒高科在內蒙古以建設一個年產40萬噸的負極材料石墨化項目，伴隨西部大開發(fā)，加上硅基負極等新材料的廣泛應用，動力電池產業(yè)對負極材料的需求將極大程度得到緩解。

碳酸鋰方面，李縝堅持，世界“鋰都”宜春，將終結鋰資源短缺。

他分析指出，2021年，中國碳酸鋰價格從年初的5萬元/噸，上漲到年底的50萬元/噸。但其實，過去一年我國消費了30萬噸鋰資源，而含本土挖采、進口的鋰資源約在33萬噸。“預計至2025年，中國對碳酸鋰需求量約為60萬噸。”

而伴隨宜春鋰云母工程的快速成長、青海鹵水提鋰技術的提升、四川鋰輝石資源的開采，還有電池回收技術的進步，他認為，至2025年我國對進口鋰資源的需求量將大幅減少。

此外，電池回收產業(yè)規(guī)模的快速擴充，將終結新能源產業(yè)對資源的無限索取。“當制造電池對原材料的總需求，和回收電池提供材料的總供給達到平衡時，人類將不再需要向自然界無限索取電池制造的資源。我們認為這個時間應該在2040年的時候，基本會來臨。”他如是表示。