像小米、蘋果、華為這些手機企業(yè)要進攻汽車圈一樣，吉利、蔚來也要造手機了。但是與手機企業(yè)不同的是，汽車企業(yè)進軍手機行業(yè)與其說是進攻，倒不如說是防守。

3月31日，對于此前傳的火熱的蔚來造手機一事，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在一檔訪談欄目中表示，蔚來造手機處于調研階段。李斌稱，蔚來用戶反饋，能否有一部和汽車能夠更好進行連接的手機，促使蔚來研究這個行業(yè)。“我們會積極的看這個方向，我們也清楚手機做出來是容易的，但是做好手機是很有挑戰(zhàn)的。”他說。

大白話理解就是，蔚來并不是主動進攻手機這個行業(yè)，只是為了解決用戶反饋的問題，打造更好的車機系統(tǒng)。

這個初衷與同樣要進軍手機業(yè)的吉利汽車不謀而合。吉利集團董事長李書福談及造手機主要有三個原因，首先，做手機是為了形成汽車業(yè)務的相互賦能，形成一定協(xié)同作用；其次，是為了打通手機端和車機端軟件技術和應用生態(tài)的互動；最后，也是最關鍵的，是要打造用戶生態(tài)，形成企業(yè)護城河。

從這些話語間，我感覺這些汽車大牛進軍手機業(yè)與其說是為了在手機市場分一杯羹，倒不如說是為了防守。

用李斌的話來說就是，不造手機相當于家里的鑰匙不在自己手中。“蘋果現(xiàn)在對汽車行業(yè)很封閉，比如蔚來第二代平臺的車標配UWB，蘋果又不開放接口，搞得我們很被動。從用戶利益和體驗出發(fā)我們也要好好研究手機和以車為中心的智能終端設備。”他說。

而且隨著科技的發(fā)展以及消費者的消費升級，用戶對車機的靈活度要求會越來越高，車企的處境也會越來越被動，自研是最好的解決方法。

雖然現(xiàn)在蔚來手機還處于調研階段，但是據(jù)此前的報道，其手機部門已開放多個崗位招聘，工作地點位于深圳前海卓越。有網(wǎng)友稱，蔚來深圳手機研發(fā)團隊除了手機BSP也有VR相關崗位開放，今年年后已新發(fā)超過100份offer，預計還會增加超過200個研發(fā)類崗位。

從目前的態(tài)勢來看，蔚來造手機應該是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>