而在功能分布上，全新元PLUS的大部分功能是按這個(gè)規(guī)律配置的，不過也有個(gè)別配置情況特殊，比如豪華型沒有VTOL移動電站/電源輸出裝置，還有就是直流充電功率按照兩大系列的動力系統(tǒng)而有所不同。
那么旗艦型和尊貴型為什么還會多出3千元的差價(jià)呢？這是因?yàn)槠炫炐瓦€裝備了多達(dá)12項(xiàng)的額外配置，尤其是增添更多實(shí)用的智能駕駛輔助功能，另外揚(yáng)聲器數(shù)量的增加、主副駕腳步照明以及后排安全帶未系提示等功能都可以錦上添花，提升駕乘體驗(yàn)。
■ 邦點(diǎn)評
其實(shí)從官方配置表上來看，比亞迪元PLUS整體來看配置還是比較豐富的，比如全系標(biāo)配手機(jī)無線充電、多項(xiàng)來自于Bosch（博世）的安全技術(shù)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、智能語音交互系統(tǒng)、在線精準(zhǔn)導(dǎo)航、前后排USB接口、比亞迪智能云服務(wù)等功能。
而在選購策略上，如果預(yù)算有限或是對續(xù)航里程不太在意的話，“430KM”系列中的尊貴型性價(jià)比更高，多花7千元卻能多出不少配置。而如果預(yù)算不到16萬或者對續(xù)航能力有剛需的話，我們建議選擇510KM旗艦型就夠用了，畢竟元PLUS是一款緊湊級SUV，泊車或者打開尾門的難度并不大，所以旗艦型PLUS的有些功能并不是“必需品”。
另外如果從用車成本上考慮，我覺得“430KM”系列對于短途通勤的朋友更實(shí)惠，因?yàn)樗某潆姵杀疽鸵恍Ｒ员本槔?，目前國家電網(wǎng)的充電樁在波峰時(shí)的充電單價(jià)基本在1.8元左右，而全新元PLUS“430KM”系列的49.92kWh電池在此時(shí)段使用快充從0%充至滿電需要花費(fèi)約80元左右，如果一周一充的話一個(gè)月充電費(fèi)就是320元，一年就是3840元。而“510KM”系列對應(yīng)的一個(gè)月充電費(fèi)用為388元左右，一年就是約4656元。這筆錢能給“430KM”系列充電15個(gè)月。
