作為品牌純電轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略，上汽大眾ID家族所承受的擔(dān)子真得不輕。

ID.4 X和ID.3追求跑量，ID.6 X則目標(biāo)是利潤(rùn)，特別是后者，上汽大眾想靠著夠大，讓其復(fù)制途昂的豐收之路。

但面對(duì)中國(guó)純電市場(chǎng)各大品牌一片亂戰(zhàn)，上汽大眾ID家族并沒(méi)有占到任何便宜，特別是該跑量的沒(méi)跑起來(lái)，而ID.·6 X的表現(xiàn)也不盡如人意。

難道，最懂中國(guó)人的大眾失算了嗎？

現(xiàn)在，我們撇開銷量不談，上汽大眾ID.6 X到底產(chǎn)品力如何？

自駕開出去一圈就最清楚了。

那么今天，我就結(jié)合這次出游談?wù)剬?duì)這款車的體驗(yàn)。

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，既然是出游，令我影響最深刻的首先就是續(xù)航里程。

我駕駛的這款2022款勁能四驅(qū)版本，官方標(biāo)的CLTC續(xù)航里程為540km。

實(shí)際用下來(lái)可以開450km左右，關(guān)鍵現(xiàn)在這天氣還是有點(diǎn)冷的，因此大眾這款電池實(shí)力還是可靠的，綜合路況百公里平均電耗基本在11kWh之內(nèi)，當(dāng)然高速路段偏多。