4月8日，廣汽本田正式宣布：自2023年起不再生產(chǎn)及銷售廣汽謳歌品牌現(xiàn)有產(chǎn)品，后續(xù)服務(wù)將由廣汽本田相關(guān)渠道繼續(xù)提供。

同時(shí)，有媒體走訪北京唯一一家謳歌4S店“廣汽Acura北京金港店”，店內(nèi)已經(jīng)正式停止銷售。而在北京的另外4家謳歌經(jīng)銷商則都設(shè)立在廣汽本田的4S店內(nèi)，現(xiàn)狀也大多是清庫(kù)存狀態(tài)，有銷售顧問(wèn)表示廣汽謳歌工廠已經(jīng)停產(chǎn)。

從2006年引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，到2016年在廣汽本田國(guó)產(chǎn)，再到今天推退出中國(guó)市場(chǎng)，也才不過(guò)16年的時(shí)間。實(shí)際上，謳歌早在去年就已宣布停止中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口車業(yè)務(wù)了。

自2016年國(guó)產(chǎn)以來(lái)，廣汽謳歌在2017年銷量達(dá)到16348輛，這也是其歷史最高點(diǎn)，隨后的幾年中基本都在年銷1萬(wàn)輛上下徘徊。2021年，謳歌全年在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量?jī)H5762輛。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，“謳歌并不是為中國(guó)消費(fèi)者量身打造的品牌，而是為美國(guó)市場(chǎng)打造的。本土化生產(chǎn)后，謳歌的技術(shù)特點(diǎn)并不突出、品牌積淀也不夠，自然難以獲得中國(guó)消費(fèi)者的青睞。”

謳歌的敗退也給國(guó)內(nèi)二線豪華車市場(chǎng)中的幾大品牌敲響警鐘。此前已有法系品牌DS黯然離開，而同為日系豪華品牌的英菲尼迪顯然也已經(jīng)是危機(jī)四伏。