據(jù)彭博社報道，大眾汽車據(jù)稱為已選擇高盛、美國銀行、摩根大通和花旗銀行作為旗下保時捷品牌的IPO的聯(lián)席全球協(xié)調(diào)人。保時捷是繼法拉利、阿斯頓·馬丁以及沃爾沃之后，又一家尋求IPO的豪華汽車品牌。據(jù)知情人士稱，保時捷的IPO估值有望達(dá)到900億歐元（折合約1000億美元），成為歐洲今年最大的IPO之一。
來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞
7. 全球供應(yīng)鏈緊張加劇 國際車企受影響
在持續(xù)的新冠疫情之下，加之消費需求反彈而芯片等關(guān)鍵零部件供應(yīng)短缺，多重因素給全球汽車制造業(yè)帶來挑戰(zhàn)。近期，隨著烏克蘭危機(jī)持續(xù)、西方不斷加碼俄羅斯制裁，這進(jìn)一步加劇了全球供應(yīng)鏈的緊張，全球多家車企被迫宣布停工或減產(chǎn)。
有汽車行業(yè)人士指出，如果情況持續(xù)惡化，全球汽車供應(yīng)量和銷售，以及市場需求都會受到負(fù)面沖擊。
來源：國際在線
8. 沃爾沃投資可持續(xù)輕量化材料公司Bcomp 進(jìn)一步探索復(fù)合材料
沃爾沃表示，其通過沃爾沃汽車技術(shù)基金（Volvo Cars Tech Fund）對Bcomp進(jìn)行戰(zhàn)略投資。Bcomp是一家創(chuàng)新的瑞士公司，主要開發(fā)以天然纖維為基礎(chǔ)的高性能輕質(zhì)材料。
來源：易車
9、與寧德時代差距繼續(xù)拉大？LG新能源電池被美國調(diào)查
我還記得今年年初，LG新能源 CEO、副會長 Kwon Young-soo 在 IPO 媒體交流會中表示，“考慮到目前手頭上電池訂單積壓非常多，預(yù)計其全球市場份額將超過寧德時代，成為全球第一。”從現(xiàn)在的態(tài)勢來看，想要超越寧德時代，LG新能源還有很長的路要走。
據(jù)外媒報道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)4月5日表示，他們正在展開審查，以確保所有由LG新能源生產(chǎn)的有缺陷的電池都已經(jīng)被汽車制造商召回。該機(jī)構(gòu)指出指出，自2020年以來，梅賽德斯奔馳、克萊斯勒品牌母公司Stellantis、通用汽車和現(xiàn)代汽車等汽車制造商，由于高壓汽車電池的內(nèi)部故障造成火災(zāi)風(fēng)險，已經(jīng)發(fā)出召回通知。NHTSA表示，本次調(diào)查一共涉及了138324輛汽車。
來源：第一電動
10、高通完成45億美元對維寧爾的并購
4 月 1 日，芯片公司高通和投資公司SSW Partners完成了瑞典汽車技術(shù)公司維寧爾（Veoneer）的收購，至此，這樁45億美元的交易最終劃上句號，高通自動駕駛的軟件短板由此將補(bǔ)足，并在消費電子三巨頭中，擴(kuò)大與英偉達(dá)和Mobileye的競爭版圖。
交易始于去年 10 月，彼時高通和 SSW Partners達(dá)成協(xié)議，以每股37美元（總對價約45億美元）的價格收購維寧爾，根據(jù)約定，交易以全現(xiàn)金交易方式進(jìn)行。去年 12 月，維寧爾的股東批準(zhǔn)了合并協(xié)議。截至今年 1 月底，這筆交易獲得了美國、德國、法國和意大利等監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。
來源：第一電動
