日產(chǎn)目前仍在探索陰極和陽極正確的化學成分配方,它們相信可以利用人工智能篩選配方,并將研究時間從5到20年縮短到2到3年。日產(chǎn)還專注于探索無鈷陰極,可能會使用儲量豐富、價格低廉的硫或錳。在陽極方面,日產(chǎn)看到了硅基或鋰金屬化合物的潛力。
日產(chǎn)已經(jīng)在陰極上采用了一種粘合劑,可以減少阻力并改善鋰離子的移動。工程師們還發(fā)現(xiàn)了一種可以抑制樹枝晶形成的材料,樹枝晶會使電池短路。他們還發(fā)現(xiàn)了一種設計,允許電解質和電極界面反復膨脹和收縮,但界面不會分離。最重要的是,Doi的團隊透露已經(jīng)破解了在低溫下快速充電的難題。
盡管有越來越多的初創(chuàng)公司和供應商試圖進軍固態(tài)電池領域,但日產(chǎn)認為,單干和自主研發(fā)比合作更有優(yōu)勢,至少在初期是這樣的。Doi在談到外部供應商時表示,“他們沒有成熟的技術,無法與我們這樣的汽車制造商合作。”