據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，3月神龍汽車銷量為10847輛， 較2021年同期的7506輛增長(zhǎng)44.51%。一季度累計(jì)銷量31480輛，較2021年同期的17539輛增長(zhǎng)79.49%。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月神龍汽車銷量最高的車型是凡爾賽C5X，為4700輛，其次是標(biāo)致4008和標(biāo)致2008，銷量分別為1294輛、1264輛，其它車型銷量均低于千輛。就當(dāng)前來看，神龍汽車的銷量來源基本依靠凡爾賽C5X，其是神龍汽車最暢銷的車型，但是對(duì)比同級(jí)別產(chǎn)品差距不少一星半點(diǎn)。

2022年是神龍汽車成立30周年，也是決定其命運(yùn)的關(guān)鍵時(shí)刻?；乜瓷颀埰嚨臍v史，曾有過富康這樣家喻戶曉的車型，曾經(jīng)年銷量達(dá)到70萬輛，是不折不扣的一線汽車品牌。但是因?yàn)楫a(chǎn)品線老化，更新?lián)Q代不及時(shí)等問題，2016-2020年神龍汽車分別下滑15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%，連續(xù)五年銷量同比下滑，同時(shí)連續(xù)兩年銷量腰斬。

2020年10月，神龍汽車發(fā)布“元+”計(jì)劃，以“產(chǎn)品更中國(guó)、營(yíng)銷更精準(zhǔn)、服務(wù)更信賴、運(yùn)營(yíng)更高效”為口號(hào)，開始復(fù)興之路，目前已經(jīng)取得初步成效，但是距離其目標(biāo)仍有很大的距離。對(duì)于新一年的規(guī)劃，神龍汽車表示，2022年必達(dá)17萬輛，挑戰(zhàn)20萬輛。達(dá)到20萬輛，盈利以后就要穩(wěn)，未來不追求50萬輛、70萬輛，穩(wěn)定在三四十萬輛，高質(zhì)量發(fā)展，還有是把后面的商品跟上。從后市來看，神龍汽車的復(fù)興還得依靠產(chǎn)品，而根據(jù)“元+”計(jì)劃，神龍汽車將在5年內(nèi)打造并投放14款新車型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品矩陣的全面升級(jí)。

神龍汽車內(nèi)部人士表示，雖然神龍汽車在2021年銷量突破10萬輛，但仍沒有扭虧為盈。可以說，目前神龍汽車仍然徘徊在生死線上，至少要達(dá)到20萬輛，才能喘口氣。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，一季度神龍汽車?yán)塾?jì)銷量31480輛，完成17萬輛銷量目標(biāo)18.5%。對(duì)于神龍汽車而言，對(duì)于完成17萬輛的銷量目標(biāo)或許充滿信心，但是此后如何在市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力，仍是神龍汽車以及雙方股東需要深思的問題。