對于人工智能，想必現代大眾已不陌生，部分人工智能產品已經出現在我們日常的生活之中，大眾對于這一領域的認同度實際上是相當高的。隨著人工智能技術日趨成熟，數字化基礎設施不斷完善，人工智能商業(yè)化應用也在快速實現落地，AI芯片也是其中最明顯的增量。

熟悉芯片產業(yè)發(fā)展史的人都知道，我國雖然在最近幾年加大了智能芯片的研究與應用實踐，但實際上，我們的起步較發(fā)達國家而言是略晚的。由于坐擁技術先發(fā)優(yōu)勢及工業(yè)領先，1970年前芯片生產的核心技術一直掌握在美國等發(fā)達國家手里，我國直至2010年前后才實現了智能芯片產業(yè)的快速發(fā)展。然而，雖然起步稍晚，但這不代表我國的芯片產業(yè)就將亦步亦趨，人云亦云，在國家政策紅利的加持下，在全行業(yè)共同努力下，如今中國的智能芯片產業(yè)已經在世界上占據了一席之地。當然，發(fā)展過程不可能一帆風順，挑戰(zhàn)也是不可避免的，但機遇同樣客觀存在。正如地平線機器人創(chuàng)始人兼CEO余凱所提到的那樣：“智能汽車是我國發(fā)展智能芯片和操作系統(tǒng)千載難逢的機會。”

當前在操作系統(tǒng)和智能芯片發(fā)展領域，我們還面臨著一系列尷尬的境地。比如在智能手機時代，獲得巨大成功的操作系統(tǒng)是IOS、安卓，底層芯片供應商是ARM和高通，而中國企業(yè)毫無存在感。“如何破局？”是地平線機器人一直以來在思考的問題。為了再向前一步，地平線機器人推演了自己的商業(yè)邏輯和商業(yè)使命，做出了三個關鍵的決策：一、基于AI時代的新摩爾定律，打造好用的芯片；二、搭建開源的車載操作系統(tǒng)；三、向車企授權芯片IP，幫助車企打造芯片。事實上，做出這些決策也是基于企業(yè)面對現今的發(fā)展環(huán)境而做出的向前探索。

事實上，作為一個后進入者，地平線機器人面對的是一個巨頭林立、場景多遠的復雜市場環(huán)境，想要有所作為，就必須要有創(chuàng)新的、差異化的打法。正是因為如此，結合自身實踐過程中所發(fā)現的各種問題，地平線機器人針對人工智能時代發(fā)展所需提出一個新的標準：與其算力大不如算得快。也就是說，能不能在單位時間、單位成本里面去算更多的數據。

不止在算力上，在產業(yè)鏈建設與合作生態(tài)的搭建上，地平線機器人也在進行著積極的探索。2021年，地平線機器人提出要打造開源的實時操作系統(tǒng)——TogetherOS。從命名就可以看出來，地平線機器人所主張的理念：操作系統(tǒng)就是應該開放的、開源的、大家一起參與的。為此，地平線機器人計劃將開放踐行到底，支持車企自主開自動駕駛芯片。這意味著，地平線機器人要拿出其最核心的BPU技術架構提供支持。也就是說，地平線機器人要提供BPU  IP授權，包括整個BPU軟件支持包以及參考設計等，以及各種技術支持。在余凱博士看來，BPU IP授權帶來的好處，就是提升車企的差異化競爭力，加快研發(fā)創(chuàng)新的速度，而這對整個產業(yè)而言都有著非常積極的影響。

總體來講，在全球智能芯片產業(yè)發(fā)展風起云涌的今天，中國芯片行業(yè)想要從容入市，并占據有利態(tài)勢，新的思路和大膽地嘗試顯然是非常必要的。而地平線機器人這種打造全開放生態(tài)的打法或許將在不久的將來成為我國智能芯片產業(yè)發(fā)展的答案之一。