進(jìn)入2022年，各大自主品牌車企紛紛推出新能源的混動(dòng)車型，其中作為自主品牌領(lǐng)頭羊的吉利汽車當(dāng)然不會(huì)缺席，推出了首款混動(dòng)車--星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版，憑借外觀、動(dòng)力、油耗、長(zhǎng)續(xù)航、NVH、智能等方面的卓越表現(xiàn)，力破“日系兩田”對(duì)HEV市場(chǎng)的長(zhǎng)期壟斷。

有人質(zhì)疑，吉利這幾年確實(shí)進(jìn)步很大，但要在混動(dòng)領(lǐng)域打破日系的封鎖還是有一定的難度，而且買新能源汽車的消費(fèi)者很大一部分是為了解決車牌、限行、使用成本等實(shí)際問題，像星越L雷神Hi·X這采用的油電混不能解決實(shí)際問題，消費(fèi)者怎么會(huì)買單!

這種質(zhì)疑，大可不必。面對(duì)純電汽車的里程焦慮、駕駛習(xí)慣的改變，傳統(tǒng)燃油車的高油價(jià)和使用成本，星越L雷神Hi·X有著自己特有的優(yōu)勢(shì)，其所具備的技術(shù)、給消費(fèi)者的駕駛感受足以打動(dòng)消費(fèi)者。

大俠有幸參加了吉利星越L雷神Hi·X舉辦的“輕動(dòng)之旅”，通過實(shí)際的試駕體驗(yàn)來說說這款車的具體表現(xiàn)，也對(duì)此種質(zhì)疑提出自己的相關(guān)意見。

首先，我們從技術(shù)層面來剖析一下這款吉利重金打造的混動(dòng)車型。

動(dòng)力部分，采用的是世界首款量產(chǎn)增壓直噴混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)--DHE15混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到225N·m，升扭矩超越日系競(jìng)品71%，最大功率達(dá)到110kW，升功率超越日系競(jìng)品41%；雖然是1.5L的排量，但具備2.5L的性能。這只是發(fā)動(dòng)機(jī)部分，混動(dòng)部分采用的是全球首創(chuàng)量產(chǎn)3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro，由1個(gè)發(fā)電電機(jī)+1個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)+2個(gè)電機(jī)控制器+3擋速比的變速增扭機(jī)構(gòu)組成，可實(shí)現(xiàn)純電機(jī)驅(qū)動(dòng)、油電混合驅(qū)動(dòng)、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強(qiáng)大功能，在20種智能駕駛模式無感自如切換，關(guān)鍵它還能根據(jù)駕駛習(xí)慣、行駛路況實(shí)現(xiàn)駕駛模式自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)與自調(diào)節(jié)。

試駕感受又是如何呢？在起步或者低速階段（廠家標(biāo)定為20km/h以下），車輛擁有完全純電駕駛感受，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作，所以起步快而且省油，在城市擁堵道路行駛很實(shí)用。中速階段，星越L雷神Hi·X可全速域并聯(lián)、驅(qū)動(dòng)可電可油，關(guān)鍵還是智能能量分配，駕駛習(xí)慣與傳統(tǒng)燃油車一樣，絕無不適應(yīng)的感覺。進(jìn)入高速駕駛，采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，充分發(fā)揮出 3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro的優(yōu)勢(shì)，可迸發(fā)出最大4920N·m的輪邊輸出扭矩，需要超車它給你提供瞬間動(dòng)力。

星越L雷神Hi·X在滿油滿電的情況下里程數(shù)據(jù)可達(dá)到1279公里超長(zhǎng)續(xù)航，曾經(jīng)在易車組織的測(cè)試活動(dòng)中突破了1426.1km，是國(guó)內(nèi)混動(dòng)旗艦SUV最長(zhǎng)續(xù)航記錄。此次試駕因?yàn)闀r(shí)間有限，大俠沒有對(duì)此進(jìn)行實(shí)際測(cè)試，但它的低油耗還是我們讓我們感到震驚，實(shí)測(cè)表現(xiàn)為4.1L/百公里。