歐盟、英國和美國正在爭先恐后地建立國內(nèi)稀土和磁體產(chǎn)業(yè)，以擺脫對中國供應(yīng)商的依賴。歐洲98%的永磁體都是由中國供應(yīng)商供應(yīng)的，因此歐盟正帶頭推動用于電動汽車和風(fēng)力渦輪機(jī)的稀土和磁體的本土生產(chǎn)。

歐盟和英國到2050年已承諾將溫室氣體凈排放降至零，歐盟預(yù)計(jì)屆時(shí)電動汽車和風(fēng)力渦輪機(jī)對永磁體的需求將增加10倍。

舍弗勒通常從二級供應(yīng)商的分包商那里購買零部件。Schick表示，該公司對可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注使其首次采購原材料而不是現(xiàn)成的磁體。

稀土并不稀有，但需要進(jìn)行復(fù)雜的加工才能生產(chǎn)出用于一系列電子產(chǎn)品和電動汽車的合金。稀土加工需要將礦石分離成17種單獨(dú)的元素，在此過程中可能會產(chǎn)生有毒廢物。

REEtec首席執(zhí)行官Sigve Sporstøl表示，該公司采用了一種更清潔的技術(shù)，需要的能源更少，幾乎所有加工過程中使用的化學(xué)物質(zhì)都可以回收利用。

REEtec自2019年以來一直在運(yùn)營一個(gè)示范工廠，主要向加拿大稀土生產(chǎn)商Vital Metals采購原材料。REEtec與舍弗勒的協(xié)議將使該公司能夠建立一個(gè)商業(yè)分離設(shè)施。

汽車制造商近年來已與礦商簽訂了鈷、鋰和鎳等電池原材料的合同，但他們在稀土行業(yè)的采購交易一直非常有限。據(jù)悉，去年12月，通用汽車達(dá)成了一項(xiàng)在美國采購稀土磁體的協(xié)議。