與Taycan相比，Taycan Cross Turismo的變化主要集中在車尾，飽滿的輪廓讓它和運(yùn)動感十足的Taycan形成鮮明對比。Taycan Cross Turismo將會標(biāo)配主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)（PAA），其中包含了剎車散熱導(dǎo)風(fēng)管、主動式冷卻導(dǎo)流片以及后導(dǎo)流擋板等，可以進(jìn)一步優(yōu)化車輛的空氣動力學(xué)特性，Taycan Cross Turismo的風(fēng)阻系數(shù)低至0.26Cd。

　　相比Taycan，Taycan Cross Turismo擁有更強(qiáng)的實(shí)用性。由于車頂線條更加平直，后排頭部空間增加了47mm，標(biāo)配了全景固定式玻璃天窗，后備廂的最大容積提升到了1200L，可以滿足不同的出行需求。

　　Taycan Cross Turismo有四種動力配置，分別是最大功率為280kW（380馬力）的Taycan 4 Cross Turismo、最大功率為360kW（490馬力）的Taycan 4S Cross Turismo、最大功率為460kW（625馬力）的Taycan Turbo Cross Turismo和Taycan Turbo S Cross Turismo。四款車型均標(biāo)配容量為93.4kWh的電池組。

　　Taycan Cross Turismo全系標(biāo)配基于800V電驅(qū)系統(tǒng)的前后雙電機(jī)，同樣標(biāo)配的還有自適應(yīng)空氣懸掛。駕駛模式中加入了專為沙石和泥濘路面準(zhǔn)備的礫石模式“Gravel Mode”，在此模式下，Taycan Cross Turismo的離地間隙可進(jìn)一步升高，同時保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）、保時捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）、保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版（PTV+，Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 為選裝）、保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）和后橋傳動等都將自動調(diào)整到合適狀態(tài)。

　　保時捷Taycan GTS

　　保時捷Taycan GTS發(fā)布于去年洛杉磯車展，WLTP續(xù)航里程可達(dá)504km，這也是首款續(xù)航能夠突破500km的Taycan車型。在開啟起步控制的情況下，Taycan GTS可以釋放出最大440kW（598馬力）的動力，在3.7秒內(nèi)就能從靜止加速到100km/h，最高車速可達(dá)250km/h。

　　保時捷針對Taycan GTS車型專門調(diào)整了主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，可提供更強(qiáng)的橫向動態(tài)性能。后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（需選裝）也具有更偏運(yùn)動的設(shè)定。改良后的保時捷電子運(yùn)動音效（Porsche Electric Sport Sound）的聲浪也更加渾厚。

　　Taycan GTS的外觀內(nèi)飾也相較Taycan進(jìn)行了升級。前裙板、車外后視鏡底座、側(cè)車窗裝飾等處加入了更多黑色元素，內(nèi)飾中也加入了大量黑色的Race-Tex 面料裝飾等。帶光線控制的全景式天窗成為Taycan GTS的新選配，整個天窗被劃分為九個可單獨(dú)控制的區(qū)域，每個區(qū)域都能在透明、磨砂、半透明和全黑之間任意調(diào)整。