4月27日，據(jù)寧德時代和愛馳汽車官方顯示，雙方已簽署EVOGO換電項目合作框架協(xié)議，以共同拓展車電分離業(yè)務(wù)。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將以愛馳旗下首款車型愛馳U5為載體，共同開發(fā)組合換電版車型，并計劃于2022年第四季度推向市場。

愛馳汽車CEO張洋表示，愛馳將與寧德時代在技術(shù)、資源、服務(wù)等諸多方面實現(xiàn)強強聯(lián)合，實現(xiàn)雙方資源的最優(yōu)化。

EVOGO運營公司時代電服總經(jīng)理陳偉峰就雙方的合作表達期待：“我們將快速推進換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，共同把換電服務(wù)市場蛋糕做大，讓消費者樂享自由新出行?！?/p>

據(jù)了解，在這種合作模式下，之后選擇組合換電版的愛馳車主將享受到車電分離、按需配電、可充可換的EVOGO換電服務(wù)。該項目由寧德時代全資子公司時代電服負責(zé)運營。

今年1月18日，時代電服發(fā)布換電服務(wù)品牌EVOGO及組合換電整體解決方案。這個方案由“換電塊、快換站、APP”三大產(chǎn)品共同構(gòu)成。有別于傳統(tǒng)換電模式，EVOGO實現(xiàn)了“一電多車”全適配場景。

“巧克力換電塊”是專門為實現(xiàn)共享換電而開發(fā)量產(chǎn)的電池，具有小而高能，自由組合，極簡設(shè)計三大特點。采用寧德時代最新CTP技術(shù)，可以適配全球80%已經(jīng)上市以及未來3年要上市的純電平臺開發(fā)的車型。消費者換電時可以任意選取一到多塊電池，靈活匹配不同里程的需求。

當(dāng)前，新能源汽車已進入爆發(fā)式增長新階段，但是里程焦慮、補能焦慮和購置成本一直困擾著新能源汽車消費者。寧德時代瞄準(zhǔn)時機推出EVOGO換電服務(wù)，將極大解決用戶焦慮和廠家憂慮，進一步推動新能源汽車市場向前。

對于此次選擇寧德時代EVOGO換電服務(wù)，愛馳汽車相關(guān)知情人士向《電動勢》表示，原材料漲價、補貼退坡，純電市場的環(huán)境越來越復(fù)雜，整車競爭也將會越來越激烈。

之前，與其它絕大多數(shù)新勢力一樣，愛馳汽車一直以來也是堅持純電路線，而隨著此次加入換電陣營，也意味著愛馳汽車的產(chǎn)品策略就此改變。

事實上，在理想帶火增程式市場后，天際汽車、哪吒汽車和零跑汽車等新勢力也開始調(diào)整產(chǎn)品策略，積極布局增程動力市場。目前，天際ME5增程版已經(jīng)上市，3月上險數(shù)已經(jīng)突破一千輛，表現(xiàn)漸入佳境。

新能源行業(yè)瞬息萬變，若想不被落下，各新能源品牌對戰(zhàn)術(shù)適時做出調(diào)整是必要的，需要以快制快。

其實，愛馳汽車并非EVOGO換電服務(wù)的首個合作對象，在1月18日時代電服舉辦的線上首場發(fā)布會上，已經(jīng)揭曉了EVOGO“小綠環(huán)家族”的001號成員——一汽奔騰NAT組合換電版。時代電服還透露，未來EVOGO將選擇十個城市首批啟動換電服務(wù)，并發(fā)布更多品牌的換電車型。

在《電動勢》看來，此次愛馳汽車和寧德時代就換電達成合作，是針對新能源汽車痛點的一大動作，也符合雙方戰(zhàn)略發(fā)展需求。在車電分離的模式下，將電池作為共享資產(chǎn)獨立出來，會大大緩解用戶的里程焦慮和補能焦慮，同時，汽車的購置成本也會相應(yīng)降低。