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恒大汽車門口的三輛警車

 
 
 
發(fā)布日期:2022-05-05  來源:TMC動(dòng)力  瀏覽量:907  掃描到手機(jī)   關(guān)注公眾號(hào)

在登陸工信部新車目錄之后,恒大汽車的首款車型——恒馳5即將在6月正式上市,五一期間則在廣州和天津雙城召開了新車品鑒會(huì)。

廣州珠江新城CBD商圈集聚了蔚來、小鵬和高合等多家車企,而恒馳汽車體驗(yàn)中心也同樣坐落在此。

當(dāng)我們在煙雨之中來到活動(dòng)現(xiàn)場,映入眼簾的首先是門口的三輛警車,可以說是陣容強(qiáng)大、戒備森嚴(yán)。

從恒大汽車官方看到活動(dòng)信息,這次到店想看看恒馳5究竟如何,順便看看抽中的獎(jiǎng)品能否順利拿到,一頂帽子或者一個(gè)背包也不錯(cuò),看看能否當(dāng)免費(fèi)的代言人,畢竟自主品牌還是要大力支持。

恒大汽車門口的三輛警車

說一下流水賬,簽到、自由看車、參加互動(dòng)、品鑒會(huì)正場。

簽到后拿著線上抽獎(jiǎng)的中獎(jiǎng)信息去兌換獎(jiǎng)品,被告知獎(jiǎng)品就是參加現(xiàn)場的互動(dòng)游戲,然后參加轉(zhuǎn)輪盤,搖中了才有,于是獎(jiǎng)品的事情就此終止了。

講回汽車本身,現(xiàn)場有藍(lán)紅兩款恒馳5,都是試裝車,只有一輛能體驗(yàn)中控系統(tǒng)。

恒大汽車門口的三輛警車

第一眼看到恒大汽車這個(gè)獨(dú)特的金色獅子車標(biāo),質(zhì)感不錯(cuò),土豪感滿滿,個(gè)人還是比較喜歡的。

恒馳5的前臉設(shè)計(jì)是電動(dòng)汽車典型特色,算是及格線以上,直白地說就是不丑。

只是,尾部設(shè)計(jì)有些臃腫,比如橫貫式的鍍鉻條、超大面積的“留白”與細(xì)長大燈怎么看都別扭。

再簡約一些,或者把汽車號(hào)碼牌上移到行李箱蓋上,整個(gè)尾部設(shè)計(jì)與前臉可以更加和諧統(tǒng)一。

恒大汽車門口的三輛警車

內(nèi)部座艙部分,中控臺(tái)的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,一排三大塊屏幕。

在熟悉的數(shù)顯儀表屏、尺寸稍大的內(nèi)嵌式中控屏之外,副駕位置的顯示屏,由于顯示位置的問題,感覺與整個(gè)中控臺(tái)格格不入,并且無限放大了三塊屏幕之間的超大黑邊。

中控屏的表現(xiàn)非常不錯(cuò),不管是尺寸大小,還是顯示的細(xì)膩度,都出乎意料,運(yùn)行流暢度還有待改善,畢竟這一輛還不是量產(chǎn)車,還有很多版本可以更新迭代。

只是,語音助手的金色獅子造型有點(diǎn)詭異,給人一種“獅子座”的感覺,而不是那種可愛的動(dòng)漫風(fēng),本人更喜歡后者。

恒大汽車門口的三輛警車

關(guān)于恒馳5的座艙內(nèi)部有4點(diǎn)需要提出:

1.恒馳5采用懷擋設(shè)計(jì),中央扶手處可以實(shí)現(xiàn)簡約最大化,這或許是為了致敬永遠(yuǎn)的競爭對手“特斯拉”?

2.恒馳5保留了很多電動(dòng)汽車已經(jīng)取消的啟動(dòng)和熄火按鍵,是為了致敬歷史?

3.前后排座椅偏硬,也沒有過多的包裹性,不過本人比較喜歡這個(gè)硬度。

4.關(guān)于做工部分,車漆的觀感、縫隙的段差和間隙、內(nèi)飾的按鍵質(zhì)感和車燈邊角打磨等等,都有很大的提升空間。

恒大汽車門口的三輛警車

雖然這是一輛試裝車,留給恒大汽車的時(shí)間也不多了,年底交付的話,僅有大半年的時(shí)間了。

一輛電動(dòng)汽車需要內(nèi)外兼修,不僅僅是外觀和內(nèi)飾,更是看得見的“外”和看不見的“內(nèi)”。

這一輛恒馳5,眼之所看、手之所感,作為一家新勢力的第一款車,而且還是如此倉促的背景下實(shí)現(xiàn),已經(jīng)做得非常不錯(cuò)了。

恒馳5在路上跑起來究竟怎么樣,要等到量產(chǎn)車才能好好體會(huì)了,那時(shí)也能看看恒大汽車能否在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上,把做工和質(zhì)感提高到讓用戶足以信任的水平。

恒大汽車門口的三輛警車

老生常談,造“一輛”汽車并不是一件難事,難的是要實(shí)現(xiàn)批量量產(chǎn),并完成供應(yīng)鏈、生產(chǎn)線和汽車品質(zhì)等全方位驗(yàn)證,對于恒大汽車而言,這還不是最難的。

當(dāng)特斯拉、蔚來和小鵬等車企面向市場推出第一款汽車的時(shí)候,一窮二白的身份,讓市場充斥著懷疑,甚至是負(fù)面的情緒。

今天恒大汽車推出恒馳5,卻要面臨比以往更為嚴(yán)峻的環(huán)境,不僅僅是恒大汽車自身的問題,更是市場大環(huán)境的挑戰(zhàn)。

恒大汽車門口的三輛警車

恒馳汽車廣州體驗(yàn)中心門口的那三輛警車,昭示著恒大汽車站在一個(gè)“負(fù)數(shù)”的起點(diǎn),來重新建立自己的品牌信任度,而這需要整個(gè)恒大集團(tuán)順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型,這不是一個(gè)挑戰(zhàn),這根本就是要“逆天改命”。

蔚小理的起步階段,雖然彼時(shí)新能源汽車發(fā)展相對薄弱,卻也意味著傳統(tǒng)車企留下了一個(gè)巨大的歷史機(jī)遇。

如今全體中國新造車勢力不僅僅獲得了用戶的認(rèn)可,跨越式的品牌提升,讓跨國傳統(tǒng)車企都不再絕對“吃香”。

電動(dòng)汽車產(chǎn)品越來越豐富,用戶也越來越挑剔,蔚小理悄然間打造了電動(dòng)汽車的品牌壁壘,連自主傳統(tǒng)車企都難以輕易突破,恒大汽車就更加不用多說了。

恒大汽車門口的三輛警車

擺在恒馳5面前的,是恒大神話破滅所帶來的品牌坍塌,不是車能不能買,而是用戶敢不敢買的問題。

如果僅僅是關(guān)乎汽車本身,再怎么苦口婆心,金牌銷售員也總能講得清楚;一旦問題關(guān)乎未來,如果無法得到鐵一般的保證,一輛只能停留在現(xiàn)在的汽車,很難贏得未來。

這一輛恒馳5究竟能否成功,或許要取決于門口那三輛警車什么時(shí)候開走。

 

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