5月7日，嵐圖夢(mèng)想家正式上市，新車7座版推出3款配置車型，售價(jià)36.99-43.99萬元起。私人定制版車型售價(jià)為63.99萬元。新車定位為中大型MPV，內(nèi)部采用四座及七座布局，并提供純電動(dòng)和增程式混動(dòng)兩種動(dòng)力形式。值得一提的是，新車有望在第三季度（最快7月）開始交付。

嵐圖汽車為夢(mèng)想家七座版用戶帶來多項(xiàng)限時(shí)權(quán)益：8月7日前下單“家”系列的用戶，可獲贈(zèng)價(jià)值20000元的專屬升級(jí)包； 8月7日前下單“想”系列的用戶，可獲得20000元的優(yōu)享權(quán)，8月7日至12月31日下單“想”系列的用戶，可以獲得10000元的優(yōu)享權(quán)；今年內(nèi)下單“夢(mèng)”系列的用戶，可享受20000元優(yōu)享權(quán)。

● 新車特點(diǎn)

外觀來看，整車依舊延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言，呈現(xiàn)出大氣的視覺效果。細(xì)節(jié)來看，前格柵內(nèi)部采用了鍍鉻直瀑式中網(wǎng)，更加有利于烘托該車的氣勢(shì)。此外，貫穿式日行燈與LOGO的融合也頗具新意。同時(shí)，新車還提供雙色車身可供選擇，對(duì)于車輛整體的豪華感提升較大。

車身側(cè)面的線條更顯平直，不過這樣的設(shè)計(jì)有利于提升車輛的空間，可以看到，一條腰線從前大燈一直延伸至尾部，更加增強(qiáng)了車身側(cè)面的視覺長(zhǎng)度。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高達(dá)到5315/1980/1810mm、軸距3200mm。此外，鍍鉻的窗框、底部飾條以及多輻式輪圈的加入，也更加突出了這款MPV主打豪華的屬性。

尾部依舊是呈現(xiàn)扁平化的設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾條也延伸至尾部，提升了整車設(shè)計(jì)的一致性，也讓該車更顯穩(wěn)重。此外，兩側(cè)尾燈中間通過深色飾條相連，并非傳統(tǒng)意義的貫穿式尾燈。

內(nèi)飾方面，夢(mèng)想家延用了FREE的多屏設(shè)計(jì)，但取消了屏幕升降功能，內(nèi)飾看上去科技感更足，新車將會(huì)搭載5G車載娛樂及辦公系統(tǒng)、L2級(jí)駕駛輔助、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程遙控泊車、四音區(qū)語音交互等功能，并支持整車OTA，更豐富的智能座艙體驗(yàn)也是夢(mèng)想家相比傳統(tǒng)車型的優(yōu)勢(shì)所在。

此前我的同事進(jìn)行了該車的空間體驗(yàn)，夢(mèng)想家前排坐姿本身就比較高，雖然兩拳的頭部空間是在座椅位置最低的情況下獲得的，但這就是我開車時(shí)的正常坐姿，夢(mèng)想家頭部空間確實(shí)比較充足。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)推出純電動(dòng)版和增程式混動(dòng)版。增程版車型搭載前130千瓦/后160千瓦的雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)總功率達(dá)到290千瓦，增程器為一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)總峰值扭矩達(dá)到610牛?米。純電模式續(xù)航里程（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）為82km，綜合續(xù)航里程（WLTC標(biāo)準(zhǔn)）達(dá)到720km。另外，新車底盤將采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，并將配備空氣懸架+CDC+魔毯功能。

純電動(dòng)版本車型搭載三元鋰電池，最大功率達(dá)到320千瓦，峰值扭矩達(dá)到620牛?米，根據(jù)配置不同，提供82kWh和108.7kWh的電池，續(xù)航里程（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）分別為475km、605km。百公里耗電量為20kwh/0-100km。

● 試駕體驗(yàn)：

此前我的同事尤冬青已經(jīng)試駕了夢(mèng)想家增程七座版車型（配置版本偏高配）并撰文《進(jìn)擊的新能源MPV 首試嵐圖夢(mèng)想家增程版》，下面我們截取部分文章內(nèi)容，供參考。

MPV中采用前雙叉臂獨(dú)立懸架的車型非常少，因?yàn)橄啾炔倏?，空間利用率對(duì)于MPV來說更重要。同時(shí)采用前后空氣懸架的MPV也非常少，且夢(mèng)想家還配備了CDC減振控制系統(tǒng)。

在經(jīng)濟(jì)模式下，夢(mèng)想家動(dòng)力輸出挺慵懶的，可能也是因?yàn)檐囍乇容^大，所以每次加速動(dòng)作都需要深深踩下加速踏板。其實(shí)相比經(jīng)濟(jì)模式，舒適模式是更好的選擇，后者能兼顧動(dòng)力的輕快及行駛的平穩(wěn)。即便是高速行駛，舒適模式也能為車輛帶來敏捷的動(dòng)力響應(yīng)以及充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，同時(shí)車輛加速度是隨著加速踏板的深度而線性變化的，想開的輕快且平穩(wěn)并不難。

我也體驗(yàn)了高能模式，中低速下的動(dòng)力輸出甚至?xí)屇阃诉@是一輛又大又沉的MPV，這種感覺在以往的MPV上不具備，開起來確實(shí)很爽。但當(dāng)別人使用高能模式駕駛，而我作為乘客時(shí)，伴隨著駕駛員對(duì)加速踏板的粗魯動(dòng)作以及車輛的俯仰，這種乘坐感覺并不舒服，對(duì)于夢(mèng)想家而言，行駛平穩(wěn)還是首要任務(wù)。

駕駛輔助配置部分，夢(mèng)想家擁有車道保持、自適應(yīng)巡航、并線輔助、主動(dòng)夜視系統(tǒng)、遠(yuǎn)程遙控泊車、APA自動(dòng)泊車等功能，但這是否為標(biāo)配還不確定。實(shí)際體驗(yàn)過程中，主動(dòng)變線的動(dòng)作執(zhí)行還不夠柔和，乘客能感覺到車輛重心的快速轉(zhuǎn)移，不過像自適應(yīng)巡航的設(shè)定就不錯(cuò)，加減速不會(huì)給乘客帶來異常感受。

● 車型介紹

夢(mèng)想家是嵐圖汽車品牌旗下的第二款量產(chǎn)車型，其首款車型嵐圖FREE定位為中大型SUV，憑借該車在市場(chǎng)上打頭陣后，取得了不錯(cuò)的成績(jī)，也提升了品牌的知名度。后續(xù)，嵐圖品牌乘勝追擊，在大火的MPV市場(chǎng)上推出其中大型MPV產(chǎn)品，該車的定位可以說是宜商宜家，不僅能受到家庭購(gòu)車的消費(fèi)群體的喜愛，同時(shí)針對(duì)商務(wù)需求的人士而言也不失為好的選擇。