5月7日,嵐圖夢(mèng)想家正式上市,新車7座版推出3款配置車型,售價(jià)36.99-43.99萬元起。私人定制版車型售價(jià)為63.99萬元。新車定位為中大型MPV,內(nèi)部采用四座及七座布局,并提供純電動(dòng)和增程式混動(dòng)兩種動(dòng)力形式。值得一提的是,新車有望在第三季度(最快7月)開始交付。
嵐圖夢(mèng)想家 7座版 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
家系列 | 36.99 |
想系列 | 38.99 |
夢(mèng)系列 | 43.99 |
嵐圖夢(mèng)想家 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
私人訂制版 | 63.99 |
嵐圖汽車為夢(mèng)想家七座版用戶帶來多項(xiàng)限時(shí)權(quán)益:8月7日前下單“家”系列的用戶,可獲贈(zèng)價(jià)值20000元的專屬升級(jí)包; 8月7日前下單“想”系列的用戶,可獲得20000元的優(yōu)享權(quán),8月7日至12月31日下單“想”系列的用戶,可以獲得10000元的優(yōu)享權(quán);今年內(nèi)下單“夢(mèng)”系列的用戶,可享受20000元優(yōu)享權(quán)。
● 新車特點(diǎn)
外觀來看,整車依舊延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言,呈現(xiàn)出大氣的視覺效果。細(xì)節(jié)來看,前格柵內(nèi)部采用了鍍鉻直瀑式中網(wǎng),更加有利于烘托該車的氣勢(shì)。此外,貫穿式日行燈與LOGO的融合也頗具新意。同時(shí),新車還提供雙色車身可供選擇,對(duì)于車輛整體的豪華感提升較大。
車身側(cè)面的線條更顯平直,不過這樣的設(shè)計(jì)有利于提升車輛的空間,可以看到,一條腰線從前大燈一直延伸至尾部,更加增強(qiáng)了車身側(cè)面的視覺長(zhǎng)度。車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高達(dá)到5315/1980/1810mm、軸距3200mm。此外,鍍鉻的窗框、底部飾條以及多輻式輪圈的加入,也更加突出了這款MPV主打豪華的屬性。
尾部依舊是呈現(xiàn)扁平化的設(shè)計(jì),鍍鉻裝飾條也延伸至尾部,提升了整車設(shè)計(jì)的一致性,也讓該車更顯穩(wěn)重。此外,兩側(cè)尾燈中間通過深色飾條相連,并非傳統(tǒng)意義的貫穿式尾燈。
內(nèi)飾方面,夢(mèng)想家延用了FREE的多屏設(shè)計(jì),但取消了屏幕升降功能,內(nèi)飾看上去科技感更足,新車將會(huì)搭載5G車載娛樂及辦公系統(tǒng)、L2級(jí)駕駛輔助、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程遙控泊車、四音區(qū)語音交互等功能,并支持整車OTA,更豐富的智能座艙體驗(yàn)也是夢(mèng)想家相比傳統(tǒng)車型的優(yōu)勢(shì)所在。
此前我的同事進(jìn)行了該車的空間體驗(yàn),夢(mèng)想家前排坐姿本身就比較高,雖然兩拳的頭部空間是在座椅位置最低的情況下獲得的,但這就是我開車時(shí)的正常坐姿,夢(mèng)想家頭部空間確實(shí)比較充足。
動(dòng)力方面,新車將會(huì)推出純電動(dòng)版和增程式混動(dòng)版。增程版車型搭載前130千瓦/后160千瓦的雙驅(qū)動(dòng)電機(jī),動(dòng)力系統(tǒng)總功率達(dá)到290千瓦,增程器為一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),系統(tǒng)總峰值扭矩達(dá)到610牛?米。純電模式續(xù)航里程(CLTC標(biāo)準(zhǔn))為82km,綜合續(xù)航里程(WLTC標(biāo)準(zhǔn))達(dá)到720km。另外,新車底盤將采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架,并將配備空氣懸架+CDC+魔毯功能。
純電動(dòng)版本車型搭載三元鋰電池,最大功率達(dá)到320千瓦,峰值扭矩達(dá)到620牛?米,根據(jù)配置不同,提供82kWh和108.7kWh的電池,續(xù)航里程(CLTC標(biāo)準(zhǔn))分別為475km、605km。百公里耗電量為20kwh/0-100km。
● 試駕體驗(yàn):
此前我的同事尤冬青已經(jīng)試駕了夢(mèng)想家增程七座版車型(配置版本偏高配)并撰文《進(jìn)擊的新能源MPV 首試嵐圖夢(mèng)想家增程版》,下面我們截取部分文章內(nèi)容,供參考。
MPV中采用前雙叉臂獨(dú)立懸架的車型非常少,因?yàn)橄啾炔倏?,空間利用率對(duì)于MPV來說更重要。同時(shí)采用前后空氣懸架的MPV也非常少,且夢(mèng)想家還配備了CDC減振控制系統(tǒng)。
在經(jīng)濟(jì)模式下,夢(mèng)想家動(dòng)力輸出挺慵懶的,可能也是因?yàn)檐囍乇容^大,所以每次加速動(dòng)作都需要深深踩下加速踏板。其實(shí)相比經(jīng)濟(jì)模式,舒適模式是更好的選擇,后者能兼顧動(dòng)力的輕快及行駛的平穩(wěn)。即便是高速行駛,舒適模式也能為車輛帶來敏捷的動(dòng)力響應(yīng)以及充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,同時(shí)車輛加速度是隨著加速踏板的深度而線性變化的,想開的輕快且平穩(wěn)并不難。
我也體驗(yàn)了高能模式,中低速下的動(dòng)力輸出甚至?xí)屇阃诉@是一輛又大又沉的MPV,這種感覺在以往的MPV上不具備,開起來確實(shí)很爽。但當(dāng)別人使用高能模式駕駛,而我作為乘客時(shí),伴隨著駕駛員對(duì)加速踏板的粗魯動(dòng)作以及車輛的俯仰,這種乘坐感覺并不舒服,對(duì)于夢(mèng)想家而言,行駛平穩(wěn)還是首要任務(wù)。
駕駛輔助配置部分,夢(mèng)想家擁有車道保持、自適應(yīng)巡航、并線輔助、主動(dòng)夜視系統(tǒng)、遠(yuǎn)程遙控泊車、APA自動(dòng)泊車等功能,但這是否為標(biāo)配還不確定。實(shí)際體驗(yàn)過程中,主動(dòng)變線的動(dòng)作執(zhí)行還不夠柔和,乘客能感覺到車輛重心的快速轉(zhuǎn)移,不過像自適應(yīng)巡航的設(shè)定就不錯(cuò),加減速不會(huì)給乘客帶來異常感受。
● 車型介紹
夢(mèng)想家是嵐圖汽車品牌旗下的第二款量產(chǎn)車型,其首款車型嵐圖FREE定位為中大型SUV,憑借該車在市場(chǎng)上打頭陣后,取得了不錯(cuò)的成績(jī),也提升了品牌的知名度。后續(xù),嵐圖品牌乘勝追擊,在大火的MPV市場(chǎng)上推出其中大型MPV產(chǎn)品,該車的定位可以說是宜商宜家,不僅能受到家庭購(gòu)車的消費(fèi)群體的喜愛,同時(shí)針對(duì)商務(wù)需求的人士而言也不失為好的選擇。