9月18日，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東就“歐盟仍對中國電動汽車征收反補(bǔ)貼稅”一事回應(yīng)表示，中方希望歐方不將關(guān)稅武器化，消除市場壁壘，鼓勵(lì)公平競爭，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)合作大勢，共同為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造公平、非歧視、可預(yù)期的市場環(huán)境，為應(yīng)對全球氣候變化、實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型作出積極貢獻(xiàn)。

2024年10月，歐盟委員會宣布對從中國進(jìn)口的電動汽車征收為期五年的反補(bǔ)貼稅，稅率從17%到35.3%不等。這一決定引發(fā)了中方的強(qiáng)烈反對和一系列反制措施。2025年9月18日，商務(wù)部再次就此事發(fā)表評論，表達(dá)了中方的立場和期望。

何亞東首先祝賀歐盟車企即將推出2萬歐元的低價(jià)小型電動車，認(rèn)為這符合市場選擇和消費(fèi)者的期盼。他指出，歐盟消費(fèi)者需要更多樣化、性能更先進(jìn)、價(jià)格更優(yōu)惠的產(chǎn)品，中國電動汽車推動了行業(yè)的電動化和智能化轉(zhuǎn)型，歐盟車企完全有能力適應(yīng)市場競爭，參與行業(yè)變革。

何亞東強(qiáng)調(diào)，科技創(chuàng)新和全產(chǎn)業(yè)鏈合作帶來的超高性價(jià)比，是中國電動汽車廣受消費(fèi)者歡迎的根本原因，也是推動全球應(yīng)對氣候變化的動力。他指出，中國電動汽車的高性價(jià)比是通過技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化實(shí)現(xiàn)的，而非依賴補(bǔ)貼。

何亞東批評歐盟“一手高舉氣變大旗，一手又揮舞保護(hù)主義大棒”，指出保護(hù)主義沒有出路。他強(qiáng)調(diào)，歐方僅因?yàn)橹袊妱榆嚨母咝詢r(jià)比，就毫無根據(jù)地給中國車企貼上“補(bǔ)貼”標(biāo)簽，并以莫須有的“損害威脅”為由濫用反補(bǔ)貼措施，實(shí)質(zhì)是設(shè)置市場壁壘，干預(yù)自由競爭。

何亞東呼吁歐方不將關(guān)稅武器化，消除市場壁壘，鼓勵(lì)公平競爭，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)合作大勢，共同為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造公平、非歧視、可預(yù)期的市場環(huán)境。他指出，合作才是正道，中方歡迎歐企產(chǎn)品進(jìn)入中國市場，也愿意推動電動車領(lǐng)域的合作。