尤其是當(dāng)前寶馬產(chǎn)品質(zhì)量問題集中爆發(fā)，遭到消費者的大量投訴。要知道，自今年2月份以來，寶馬旗下的熱門車型寶馬5系、X3、寶馬3系，已連續(xù)三個月上榜車質(zhì)網(wǎng)投訴排行榜前十。尤其是3月和4月份，寶馬5系及寶馬X3連續(xù)進入投訴排行榜前五。
而寶馬5系、寶馬X3、寶馬3系存在問題主要集中在兩方面，其一為發(fā)動機燒機油的問題，其二為車機系統(tǒng)功能缺失，疑似減配。
關(guān)于寶馬車輛發(fā)動機燒機油問題，主要出現(xiàn)在搭載2.0T B48TU發(fā)動機的車型上，這其中寶馬5系、X3及3系均有涉及。主要表現(xiàn)為新車購買使用不久，就被提示機油不足，同時火花塞上有機油滲漏的痕跡。對此4S店沒有任何解決方案，僅是敷衍應(yīng)付消費者。而且有些寶馬4S店工作人員已確認(rèn)車輛存在燒機油的問題，但卻給出這樣的答復(fù)：廠家沒有給出具體解決方案，我們也沒辦法。
而關(guān)于車機系統(tǒng)功能缺失的問題，則是消費者投訴的焦點問題，主要出現(xiàn)在搭載ID7系統(tǒng)的部分車型，其中寶馬5系、X3、X4、630車型均有涉及。這些車型并未搭載官方車主手冊里宣傳的遠(yuǎn)程升級及語音控制功能，與同時期的3系、X5、7系的ID7系統(tǒng)存在差異。而更為關(guān)鍵的是，寶馬4S店在銷售車輛時沒有如實告知消費者，刻意隱瞞事實，違反消保法。而令人氣憤的是，對此寶馬官方不但不積極給予解決，反而與經(jīng)銷商之間互相踢皮球。這樣的處理態(tài)度，引起了眾多車主的強烈不滿，從而導(dǎo)致了寶馬車主集中投訴維權(quán)。
雖然說當(dāng)前國內(nèi)汽車消費升級，豪華車市場的銷量增長十分明顯。但是不可否認(rèn)的是，這塊市場的競爭也日趨激烈，不僅僅是BBA之間的競爭加劇，諸如林肯、雷克薩斯等二線豪華品牌在國內(nèi)市場的新車投入也更加積極迅速。盡管寶馬品牌當(dāng)前能夠取得不錯的成績，但是一旦質(zhì)量問題得不到有效地解決，勢必將影響其口碑。而對于消費者來說，需要花大價錢購買的豪華品牌車型，卻有品質(zhì)方面的顧慮，勢必將影響其銷量預(yù)期。
