豐田是全球銷量最多的汽車企業(yè)之一，但是豐田在純電動汽車領域，依然是“小學生”。目前全球暢銷的純電動汽車，居然沒有一款是豐田制造的。其實這也與過去豐田的戰(zhàn)略有很大關系。豐田篤信，純電動汽車未必是發(fā)展趨勢，氫燃料才是終極解決方案。因此豐田花了很多時間和精力在氫燃料電池汽車上。而現(xiàn)階段，就先用油電混動過渡一下。

但是豐田沒有意識到，全球最大的兩個超級市場，中國和美國。正在引領汽車產業(yè)變革。美國誕生了特斯拉，通用福特也在積極轉型純電動汽車。而中國，已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。中國大力發(fā)展新能源汽車，除了因為低碳環(huán)保以外，或許也有希望中國的汽車制造業(yè)，能實現(xiàn)真正的品牌逆襲的期望。

而中國企業(yè)也沒有令人失望，比亞迪，蔚來，理想，小鵬，寧德時代，等一大批企業(yè)迅速得到了發(fā)展。中國也已經(jīng)成為了能夠引領純電動汽車產業(yè)發(fā)展的國家。

而此時，豐田汽車才意識到，如果再不開發(fā)純電動汽車，那么將徹底失去中國以及美國市場。因此豐田也開始著急忙慌的推出了純電動汽車的發(fā)展計劃。

但是在純電動汽車領域，豐田也只是一個“小學生”。否則也不至于廣汽豐田iA5直接換殼廣汽埃安。后來據(jù)說豐田與廣汽有了更深度的合作。埃安把純電技術給豐田使用，而豐田把混動技術給埃安使用。

而現(xiàn)在，豐田自主研發(fā)的首款純電動汽車，也出現(xiàn)了問題。

據(jù)“CARSCOOPS”報道，他們像豐田汽車官方確實，bZ4X的四驅版車型在0℃以下的環(huán)境時無法進行快速充電，如果沒有直流快速充電，車輛可能需要將近10個小時才能為電池充電。

對此，豐田汽車回應稱：“如果您想讓您的電動車快速充電，請確保它在溫度適宜的環(huán)境中充電。”

據(jù)此前官方介紹，豐田BZ4X搭載三元鋰電池，供應商分別是松下和寧德時代，其中單電機版本搭載松下的71.4kWh電池組，雙電機搭載寧德時代72.8kWh電池組。

不管是松下還是寧德時代，他們都是一線的電池供應商。在他們的客戶中，不乏特斯拉，寶馬這樣的企業(yè)。因此 “0℃以下的環(huán)境時無法進行快速充電” 這個嚴重的問題，不能甩鍋給電池供應商。而是豐田自身的技術不到位。

中國是一個四季分明的國家，在冬季的北方，氣溫零度以下是很常見的，甚至東北地區(qū)冬季氣溫可以低至零下20多度。那么0℃以下的環(huán)境時無法進行快速充電這個問題無法解決的話，那么基本上這款車就告別中國北方用戶了。而且當前國內正熱賣的比亞迪、特斯拉、小鵬、蔚來等車企，卻沒有出現(xiàn)“低溫難充電”的問題。因此豐田必須拿出應對辦法，否則與中國企業(yè)之間的距離，會越拉越遠！

來源：電車之家   http://www.young-lady.cn/news/show-1652321965.html