今日，比亞迪通過微博發(fā)布了比亞迪iTAC技術。據悉該技術將首搭比亞迪e平臺3.0的高性能車型上。

據介紹，為提升電動車的安全和駕控性能，比亞迪獨家開發(fā)了智能扭矩控制系統(tǒng)iTAC，車輛狀態(tài)識別不僅可以通過輪速傳感器，還可通過電機旋變傳感器，相較于前者，iTAC識別精度提高了300多倍，可提前50ms以上預測車輪輪速的變化趨勢。 在輪端出現(xiàn)異常但還未出現(xiàn)打滑時，系統(tǒng)就已識別到抓地力異常，提前調整讓車輛恢復穩(wěn)定。

值得一提的是，比亞迪iTAC技術由過去降低扭矩的控制方式，升級為扭矩轉移、適當降低扭矩和輸出負扭矩等多種控制方式來維持車輛的穩(wěn)定。

具體來看，當車輛即將出發(fā)打滑時，iTAC可將扭矩從低附著輪端轉移到高附著輪端來維持車身穩(wěn)定?；蛟诘透街喍溯敵鲐撆ぞ貋硖嵘吒街喍伺ぞ?，以此保證極端情況下整車動力輸出。

同時，該技術還可綜合車輛自身狀態(tài)以及駕駛者橫縱向控制需求，提前進行動力分配與調節(jié)，做到不觸發(fā)或減少觸發(fā)ESP，最終減少打滑量或抑制打滑發(fā)生。