在內(nèi)飾設(shè)計(jì)，上汽奧迪Q5 e-tron采用了奧迪全新的數(shù)字座艙概念，例如AR HUD、增強(qiáng)型數(shù)字儀表、新一代MMI系統(tǒng)以及全觸控式方向盤(pán)等。同時(shí)新車(chē)還提供8種外觀以及9種座椅顏色可選。除此之外，40 e-tron采用7座布局，50 e-tron車(chē)型則采用6座布局。

動(dòng)力方面，新車(chē)將推出40 e-tron和50 e-tron quattro兩種動(dòng)力，前者采用單電機(jī)布局綜合最大功率204馬力，峰值扭矩310牛·米。后者采用雙電機(jī)布局，綜合最大功率306馬力，峰值扭矩460牛·米，兩種車(chē)型CLTC續(xù)航里程分別為560km和520km。

從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，豪華品牌的純電車(chē)型一直不容樂(lè)觀，一方面選擇太少，價(jià)格太貴，一方面產(chǎn)品力沒(méi)有達(dá)到消費(fèi)者的認(rèn)可，奧迪Q5 e-tron的到來(lái)也難以改變目前的這種局面，其身上有太多“油改電”影子。如何以一種全新的產(chǎn)品力以及營(yíng)銷(xiāo)方式，延續(xù)豪華品牌在燃油車(chē)時(shí)代的市場(chǎng)格局，將會(huì)成為BBA最值得思考的問(wèn)題。