新車尺寸方面，長寬高為4900*1950*1725mm，軸距為2820mm，相比老款車型，新車長度增加了30mm，其它尺寸與老款車型保持一致。
車尾方面，變化同樣不明顯，采用了貫穿式尾燈，后包圍的設(shè)計樣式與前包圍相呼應(yīng)，左右兩側(cè)增加了黑色裝飾件，提升了幾分運動感。
內(nèi)飾方面，新款整體變化不大，細(xì)節(jié)方面有所提升。升級了DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，搭配全新UI設(shè)計及海量定制化APP，更支持5G速聯(lián)、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)等。此外，DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)則搭載了12個超聲波雷達(dá)、5個高精度毫米波雷達(dá)等，帶來了APA視覺融合全場景自動泊車等多種功能。2022款唐EV更具有VTOL移動電站、W-HUD抬頭顯示、手機(jī)NFC車鑰匙等功能，進(jìn)一步提升了用車體驗感。
其他配置方面，2022款唐EV六座版一、二排座椅擁有按摩功能，二排采用獨立電動座椅，并配備了雙杯托+USB充電接口+手機(jī)儲物槽。車內(nèi)采用HiFi級定制丹拿音響，輔以智能香氛系統(tǒng)，擁有31色交互式智能座艙氛圍燈。
智能駕駛方面，2022款唐EV支持ICC智能領(lǐng)航、LKS主動式車道保持、LAC并線輔助、BSD盲點監(jiān)測、AEB主動剎車、HWA高速道路駕駛輔助系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測及DOW開門預(yù)警等。
動力方面，新車搭載108.8kWh的刀片電池，單電機(jī)長續(xù)航版本，CLTC工況下續(xù)航達(dá)730km，主打性能的雙電機(jī)四驅(qū)版本，CLTC續(xù)航635km，而另外一個搭載稍小電池的兩驅(qū)版本，CLTC續(xù)航也可達(dá)到600km。
性能方面，2022款唐EV高性能版車型搭載了最大功率180kW+200kW的雙電機(jī)，0-100km/h加速僅4.4秒。
競爭力淺析
在純電中型SUV市場中，傳統(tǒng)品牌廣汽埃安AION LX(參數(shù)|詢價)是其強(qiáng)有力的競爭對手，其在價格、配置、續(xù)航等方面，都很具競爭力。同時，在新勢力品牌中，蔚來ES6(參數(shù)|詢價)憑借品牌、產(chǎn)品特性和口碑上，也占有一定的優(yōu)勢和份額。
如今，比亞迪的野心不僅僅在爭奪自主品牌市場的蛋糕，除了中國品牌的競爭對手外，如特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價)、寶馬iX3(參數(shù)|詢價)、福特Mustang(參數(shù)|詢價)Mach-E等，也將受到比亞迪高性價比的威脅。
編輯總結(jié)：
比亞迪唐(參數(shù)|詢價)EV作為初代的純電車型已經(jīng)在新能源車市場馳騁多年，在30萬級純電SUV市場中，比亞迪唐EV曾創(chuàng)下了多項紀(jì)錄。2022款唐EV的內(nèi)在提升還是比較明顯的，近200km的續(xù)航里程的提升是實打?qū)嵉纳?，配置方面也更加豐富，再加上6座版本的加入，更符合近年來中國消費者對SUV以及后排乘坐的需求，與老款相比起售價僅僅只提高了3000元，性價比優(yōu)勢明顯。
