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連續(xù)四年巨額虧損、銷(xiāo)量極其慘淡,極狐或?qū)ⅰ巴峡濉北逼{(lán)谷

 
 
 
發(fā)布日期:2022-06-10  來(lái)源:文武車(chē)道  瀏覽量:1306  掃描到手機(jī)   關(guān)注公眾號(hào)

北汽藍(lán)谷作為北汽新能源的上市公司,自2018年登陸A股市場(chǎng)以來(lái),已連續(xù)四年虧損。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,四年內(nèi)北汽藍(lán)谷扣非凈利潤(rùn)為虧損約137億元。如今,北汽藍(lán)谷旗下主要有極狐及“BEIJING”兩大品牌,慘淡的銷(xiāo)量成為其大幅虧損的主要因素,2021年兩大品牌總銷(xiāo)量?jī)H2.6萬(wàn)輛。

連續(xù)四年巨額虧損、銷(xiāo)量極其慘淡,極狐或?qū)?ldquo;拖垮”北汽藍(lán)谷

 

如今北汽新能源的產(chǎn)品主攻中低端市場(chǎng),而近年來(lái)隨著B(niǎo)端市場(chǎng)趨于飽和,加上自身產(chǎn)品品質(zhì)低下,曾一直主攻B端市場(chǎng)的北汽新能源銷(xiāo)量慘遭滑鐵盧。連續(xù)三年銷(xiāo)量大幅下滑,北汽新能源銷(xiāo)量從2018年的15.8萬(wàn)輛,降至2021年的2萬(wàn)輛左右。不得不承認(rèn),在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)迅猛發(fā)展的當(dāng)下,北汽新能源已嚴(yán)重掉隊(duì)。

連續(xù)四年巨額虧損、銷(xiāo)量極其慘淡,極狐或?qū)?ldquo;拖垮”北汽藍(lán)谷

 

B端市場(chǎng)飽和,北汽新能源銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑,北汽藍(lán)谷亟需在C端打開(kāi)市場(chǎng),更需要一個(gè)定位較高的品牌來(lái)肩負(fù)改變品牌形象、提升銷(xiāo)量的重任。在此背景下,極狐被北汽藍(lán)谷寄予了厚望。

而在極狐品牌打造上,北汽藍(lán)谷表現(xiàn)得也極為“大方”,大手筆的營(yíng)銷(xiāo)不在少數(shù)。據(jù)透露,僅2021年極狐的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用就達(dá)到了4億元,而該年極狐銷(xiāo)量?jī)H4993輛,這也意味著平均每銷(xiāo)售一輛極狐車(chē)營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用竟高達(dá)8萬(wàn)元。如此高的營(yíng)銷(xiāo)成本,這在車(chē)市中并不常見(jiàn)。

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而如此高調(diào)的營(yíng)銷(xiāo),卻沒(méi)有為極狐成功打開(kāi)銷(xiāo)路,其銷(xiāo)量依舊萎靡不振。今年1-4月份極狐銷(xiāo)量?jī)H3186輛,不足年初制定的4萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)十分之一。照此趨勢(shì)發(fā)展,今年極狐完成銷(xiāo)量目標(biāo)的可能性幾乎為零。不僅如此,極狐在新能源市場(chǎng)的知名度依然相當(dāng)?shù)汀Q句話來(lái)說(shuō),今年極狐“燒”了這么多錢(qián),甚至都沒(méi)聽(tīng)到個(gè)“響聲”。

而進(jìn)入2022年,北汽藍(lán)谷的銷(xiāo)售費(fèi)用再次上漲。根據(jù)公告顯示,今年第一季度北汽藍(lán)谷的銷(xiāo)售費(fèi)用約3.1億元,同比增長(zhǎng)63%。據(jù)推測(cè),這其中極狐的銷(xiāo)售費(fèi)用不在少數(shù)。

連續(xù)四年巨額虧損、銷(xiāo)量極其慘淡,極狐或?qū)?ldquo;拖垮”北汽藍(lán)谷

 

要知道,今年以來(lái)極狐已分別獨(dú)家冠名歌手崔健及羅大佑的線上演唱會(huì),而據(jù)爆料兩次冠名價(jià)格達(dá)到了千萬(wàn)元。同時(shí),極狐在今年4月份還贊助了北京國(guó)安足球俱樂(lè)部,費(fèi)用目前還未公開(kāi)透露。

而極狐這一系列“燒錢(qián)”營(yíng)銷(xiāo)背后,最終能否實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量提升、品牌知名度提升的目的?目前需要打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

不過(guò)北汽藍(lán)谷大手大腳的營(yíng)銷(xiāo),與其慘淡的銷(xiāo)量,顯得極不匹配,自然引起了投資人的強(qiáng)烈不滿。

早在今年年初,就有投資者通過(guò)平臺(tái)留言:貴公司從董事長(zhǎng)到極狐營(yíng)銷(xiāo)等中層,不同場(chǎng)合都表示2022年極狐銷(xiāo)量會(huì)有爆發(fā)式的增長(zhǎng)。然而,進(jìn)入2022年,沒(méi)看到主流媒體上極狐的大力宣傳,詢問(wèn)所在城市門(mén)店,銷(xiāo)量沒(méi)有增長(zhǎng),銷(xiāo)售人員很無(wú)奈。請(qǐng)問(wèn)貴公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo),除了公眾號(hào)發(fā)文,接受采訪時(shí)夸口,切實(shí)行動(dòng)在哪里?是否又要到年底,由于疫情原因云云,再期待2023年?

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對(duì)此,北汽藍(lán)谷董秘進(jìn)行回復(fù),表示公司已制定了相應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)方案,并逐步發(fā)力,銷(xiāo)售的提升也需要一定的爬坡和線性增長(zhǎng)過(guò)程。

而在4月份歌手崔健的線上演唱會(huì)結(jié)束一周后,又有投資人留言表示:“極狐APP下載次數(shù)僅增加2萬(wàn)人次(無(wú)法證實(shí)其數(shù)據(jù)來(lái)源)。營(yíng)銷(xiāo)目的是發(fā)現(xiàn)購(gòu)車(chē)線索,公司管理層要保持清醒頭腦,不要為辦活動(dòng)而辦活動(dòng),一切以結(jié)果來(lái)說(shuō)話。”

連續(xù)四年巨額虧損、銷(xiāo)量極其慘淡,極狐或?qū)?ldquo;拖垮”北汽藍(lán)谷

 

對(duì)此北汽藍(lán)谷董秘表示:公司本年度針對(duì)極狐品牌推廣已安排了系列品牌宣傳活動(dòng)繼續(xù)加大極狐品牌力的建設(shè)。通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展極狐汽車(chē)生態(tài)圈將不斷擴(kuò)大,持續(xù)提升極狐汽車(chē)品牌力和影響力,進(jìn)一步促進(jìn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

不得不承認(rèn),今年極狐進(jìn)行的品牌宣傳活動(dòng)相比之前的確多了,同時(shí)所花費(fèi)的錢(qián)也數(shù)據(jù)驚人,但其銷(xiāo)量卻沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的提升。同時(shí)轟轟烈烈的歌手線上演唱會(huì)結(jié)束后又有多少人能記得獨(dú)立冠名的極狐呢?想必少得可憐吧。即便有人能想起極狐這個(gè)品牌,又會(huì)有多少人能為之買(mǎi)單呢?或許從未來(lái)幾個(gè)月的銷(xiāo)量就可以找到答案。

連續(xù)四年巨額虧損、銷(xiāo)量極其慘淡,極狐或?qū)?ldquo;拖垮”北汽藍(lán)谷

 

寫(xiě)在最后

品牌知名度、銷(xiāo)量極其慘淡,而單車(chē)銷(xiāo)售成本卻高得驚人,目前的極狐對(duì)于北汽藍(lán)谷而言,更像是個(gè)燙手山芋。放棄極狐,意味著北汽新能源沖高的失敗,同時(shí)北汽藍(lán)谷在資本市場(chǎng)的融資也將變得更加艱難;而繼續(xù)發(fā)展極狐,或許意味著進(jìn)一步更瘋狂地“燒錢(qián)”,如果這些投資再一次次地“打水漂”,極狐很有可能將拖垮北汽藍(lán)谷。放棄還是繼續(xù)發(fā)展極狐?北汽藍(lán)谷已經(jīng)陷入進(jìn)退兩難的尷尬境地,而最終結(jié)局如何,我們也將持續(xù)關(guān)注。

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