關(guān)于產(chǎn)品定義，張明霞表示：“smart在做產(chǎn)品設(shè)計與打造的時候，我們試圖突破性別的限制，希望每個開上smart精靈#1的密友，不管是男性還是女性，都能夠找到使用當(dāng)中心動的點。其中，相比較男性，女性可能會更加注重儀式感。比如精靈#1提供的燈光秀，包括紀(jì)念日約會DIY功能，其實不是純粹為女性打造，但是女性車主對這些產(chǎn)品設(shè)計，產(chǎn)生了更多的好感，也愿意分享，甚至自主產(chǎn)出共創(chuàng)內(nèi)容，這是我們樂于看到的。”

smart精靈#1有信心做一名“空間魔術(shù)師”，空間方面，官方給與它的定義叫“緊湊于外，寬適于內(nèi)”。

除了門板、中控臺多出的儲物槽之外，smart精靈#1的中控臺下方還采用了鏤空設(shè)計，這里儲存女性心愛的小包包是恰好夠用的。這處設(shè)計符合女性需求，但該設(shè)計的初衷卻是為每一位用戶提供便利。

那么，有多少女性用戶選擇了smart精靈#1？

小訂期間，smart精靈#1收到訂單超過3萬，最的時候女性用戶的比例更高一些，大概占到7成左右。但隨著時間的推移，現(xiàn)在女性用戶是5-6成的比例。

最后，再補充一件有趣的事。Premium車型是有11款顏色，其中有一款“波普粉”，很多男性車主選擇了這個顏色，并為它起了一個昵稱：猛男粉。

■ smart如何進(jìn)行差異化競爭？

目前，新能源汽車和智能電動汽車競爭日益激烈，但競爭手段也趨向于同質(zhì)化。關(guān)于差異化競爭，smart認(rèn)為需要在品牌、產(chǎn)品、商業(yè)模式方面煥新。

品牌層面，smart是擁有25年歷史的品牌，在全球已經(jīng)積累了百萬的用戶，包括在中國擁有14萬用戶。這樣的品牌把傳承做好，同時做到煥新，與時俱進(jìn)，即是第一張銷售利器。

產(chǎn)品層面，smart精靈#1三款配置車型Pure+，Pro+，Premium，皆基于對明日都市密友的定位而進(jìn)行劃分。

商業(yè)模式層面，在D2C直銷代理商業(yè)模式下，代理商得以減負(fù)上陣。smart期望代理商和品牌一起配合，把服務(wù)做得更扎實。

smart精靈#1采用了深深鑲嵌在儀表臺中的9.2英寸儀表屏，以及一塊12.8英寸懸浮中控大屏。

新車全系配備了7納米制程工藝、8核CPU處理器的高通驍龍 8155智能座艙芯片，smart OS車機(jī)系統(tǒng)采用了質(zhì)感獨特優(yōu)雅的UI。此外，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部的靈感星球上，還有一只隨時待命的小狐貍，它是精靈#1用戶的精靈助手「Avatar」，它可以通過AI人工智能技術(shù)，快速學(xué)習(xí)并適應(yīng)用戶的語音習(xí)慣。

配置劃分方面，smart精靈#1將3款車型清晰的劃分為從低至高，而頂配車型的售價也讓年輕群體完全Hold得住。

Pure+版車型的價格較為親民，已經(jīng)與歐拉好貓GT木蘭版等自主品牌純電車型價格重合；而頂配車型Premium版具備發(fā)光Logo、發(fā)光迎賓踏板、抬頭顯示等等各種酷炫配置。

以上是Pro+版較Pure+版車型的升級配置，可以看出，Pro+版在便捷及舒適配置方面均有不小幅度的提升，除了座椅材質(zhì)由織物升級為皮革、前排座椅配備電動調(diào)節(jié)之外，64色氛圍燈的加入讓smart精靈#1擁有了“靈魂”。

在3款車型中，我們能清晰的看到smart的配置劃分邏輯，入門車型基本砍去了酷炫配置，而高配車型酷炫滿分，這樣可以照顧到品牌向、體驗向等多種用戶的不同需求。

■ 如何“照顧”老用戶？

憑借積累多年的用戶及品牌認(rèn)知，smart選擇創(chuàng)新，也會在品牌形象上做一些延續(xù)，爭取老車主的口碑。

在smart精靈#1的諸多BUFF（購車權(quán)益）中，既有購車優(yōu)惠、贈送充電樁、首任非營運車主可享三電終身質(zhì)保的部分，也有針對老車主推出的“熱愛BUFF”，smart老車主及直系親屬在2022年6月6日-9月30日下定，可獲“熱愛BUFF超級禮包”。

張明霞表示：smart品牌由共創(chuàng)誕生，到現(xiàn)在smart依舊堅持共創(chuàng)。smart老車主念念不忘當(dāng)時科比代言的smart fortwo。現(xiàn)在車是變大了，但我們在設(shè)計語言，包括內(nèi)飾與車的架構(gòu)上，還秉持著“以小見大”，是“緊湊于外，寬適于內(nèi)”。作為空間魔術(shù)師，smart精靈#1里面很多小巧思，包括后排座椅、尺寸。

■ 專訪Q&A匯總

媒體提問：smart在巨大的轉(zhuǎn)型過程中，品牌面臨著什么樣的困難，smart的品牌內(nèi)核如何進(jìn)行傳承和發(fā)展？

張明霞：這個問題還是要回到，轉(zhuǎn)型過程中什么是變的，什么是不變的。25年的傳承，smart品牌內(nèi)核是不變的，但是與時俱進(jìn)的東西是要有的。首先大家直接看到的就是車變得更大了、更科技、更新奢、更純電。從品牌精神來講，我們也在煥新。smart以前相對來說更偏向于追求特立獨行、個性張揚的自我表達(dá)，現(xiàn)在smart從完全純粹的特立獨行，到可以以一個更開放的心態(tài)擁抱沖突對立，尋找同行者，尋找志同道合的密友，一起前行，一起讓明天更smart點。這是我們想強(qiáng)調(diào)的，品牌的內(nèi)核在與時俱進(jìn)，我們也召喚smart密友，呼喚更多志同道合的人，一起讓明天更smart點。這是品牌內(nèi)核的發(fā)展。

傳承是指什么呢？我會覺得是對明天、對樂觀、對創(chuàng)新的一種秉承，這是品牌的內(nèi)核，這是不變的。但是展現(xiàn)的形式還是可以發(fā)生變化，新的技術(shù)，新的Social Media（社交媒體），讓我們不斷思考，如何以更好、更貼近用戶的方式去包裝我們想傳遞的那些不變的內(nèi)核。

總結(jié)來說，內(nèi)核不變，但是表達(dá)與傳遞的方式會發(fā)生變化。要有傳承，也要更開放，更加擁抱沖突，并且以擁抱對立的精神去發(fā)展。

提到具體的困難或者挑戰(zhàn)，實際上品牌與產(chǎn)品，包括商業(yè)模式是三位一體的。接下來smart的工作重點肯定是品牌落地，我們希望扎扎實實地把首批用戶服務(wù)好，讓品牌愿景、理念，能夠扎扎實實的落地。

媒體提問：這幾年汽車企業(yè)更多在談用戶共創(chuàng)，我想替關(guān)心smart的朋友、用戶問一下，關(guān)于共創(chuàng)，smart有沒有什么具體的規(guī)劃或者活動？第二個問題能不能給大家稍微透露一些smart線下銷售服務(wù)網(wǎng)點的規(guī)劃？

張明霞：關(guān)于共創(chuàng)可以從三個層面解讀：第一，跨界品牌、行業(yè)共創(chuàng)。比如與元宇宙虛擬偶像WL.S的合作，接下來我們雙方還會有更多共創(chuàng)的機(jī)會。當(dāng)然后續(xù)還有其他的跨行業(yè)、跨品牌的合作。

共創(chuàng)不是品牌的自嗨，是與用戶一起共創(chuàng)。其實我們一直關(guān)注著用戶在社群和APP的活躍度，把跟我們互動非常良好的用戶作為前期種子粉絲，在征得他們同意后，聯(lián)合做DIY燈光秀，Vlog等，結(jié)合他們的生活理念做品牌傳播。

然后是結(jié)合smartidea做共創(chuàng)內(nèi)容，在后疫情時代，咖啡，短途露營，寵物，成為三大熱門賽道，用戶需求旺盛。所以在smartidea上，我們也借由這些形式，跟用戶、粉絲進(jìn)行互動，推出smart 咖啡等等。接下來smartidea上還會有更多好玩的創(chuàng)意。

接下來我們會有一波又一波的驚喜。首批smart展廳即將驚喜揭幕，全球首家smart旗艦中心也會很快開業(yè)，敬請期待。預(yù)計到第三季度，smart會有100余家獨立銷售服務(wù)網(wǎng)點開始營業(yè)，覆蓋超過40座一線、新一線及二線城市。

媒體提問：smart強(qiáng)調(diào)“用戶中心，數(shù)字驅(qū)動”，它主要體現(xiàn)在哪些環(huán)節(jié)上？相比其它同樣重視用戶的電動車公司，smart的差異化在哪？第二個問題：現(xiàn)在很多公司將目標(biāo)定位Z世代用戶，smart也是其中之一，這些用戶不像老一輩人那樣死認(rèn)品牌，而是會從產(chǎn)品、服務(wù)等方面有獨立思考。面對這樣一群人，如何持續(xù)吸引他們？比如買了一臺smart之后換購仍選smart。

張明霞：“用戶中心，數(shù)字驅(qū)動”都在說，smart到底怎么去做，我自己是覺得如果挑一個詞的話，還是共創(chuàng)。共創(chuàng)的意思，我剛才已經(jīng)延展講了很多，就是品牌落地，做出smart品牌特色，扎扎實實落地。共創(chuàng)不是自嗨，是懂你懂我懂客戶。現(xiàn)在通過一些技術(shù)手段，可以更多地了解用戶，先做到懂你懂我。

以懂你懂我為基礎(chǔ)做共創(chuàng)，把用戶為中心的思維模式，落實在細(xì)節(jié)當(dāng)中。稍微舉一個例子，什么叫用戶思維，而不是廠家的思維。

我們在杭州辦公樓大廈一層有一個展廳，里面有兩臺展車，半天是閉店的。從廠家思維出發(fā)，我們在APP社群團(tuán)、微信群里面都做了告知，門口還貼了一張紙。但是在開會直播的過程當(dāng)中，我自己看到有一對夫婦抱著兩個孩子，就在門外張望。這時候杭州很熱，我趕緊讓團(tuán)隊去看，原來他們是從金華開車幾個小時來到這兒，沒在APP上看到通知，也沒接到微信、短信，到了后才看到那張紙。這時候我們的團(tuán)隊很讓我感動，一個小伙子拿了幾瓶礦泉水出去，讓他們在外邊凳子上先休息一下，并且在旁邊便利店，買了幾個冰淇淋。這時候在地庫安排了一輛車，征得同意之后，帶著他們?nèi)サ貛炜戳塑嚒?/p>

這是昨天發(fā)生的事，對于回答您這個問題，我可能稍微饒了一個彎子。但我想表達(dá)的是，大家都有第三方公司，都有IT同事，都打造了業(yè)務(wù)體系，但是一個品牌要做的有調(diào)性，有溫度，還是人，還是用戶思維。把用戶思維吃透，應(yīng)該體現(xiàn)在每個細(xì)節(jié)當(dāng)中。

對Z世代用戶，我會覺得smart最有力的一張王牌就是品牌，在產(chǎn)品、銷售同質(zhì)化的當(dāng)下，要讓用戶覺得這個品牌值得投信任票。要在接下來的一系列動作當(dāng)中，潤物細(xì)無聲也好，或者通過事件營銷也好，讓大家感覺到smart真的是他們值得信任的、有溫度的品牌，這是一個長期的工作，是持續(xù)要做的。

另外重視服務(wù)，在D2C直銷代理商業(yè)模式下，smart以用戶為中心，打造能夠覆蓋所有客戶的線上線下觸點。傳統(tǒng)的經(jīng)銷商變身為代理商，可將更多精力用于服務(wù)質(zhì)量提升，從而實現(xiàn)品牌、合作伙伴、用戶三方共贏。

品牌、服務(wù)、對用戶的洞悉，不是只停留在PPT，而是應(yīng)該體現(xiàn)在跟研發(fā)、生產(chǎn)，包括跟設(shè)計團(tuán)隊的良性互動上。要把用戶需求，傳遞到研發(fā)、傳遞到生產(chǎn)，保證下一款、下下款產(chǎn)品，能夠符合我們對用戶的承諾。

媒體提問：目前在預(yù)定的車主當(dāng)中，老車主的比例大概是什么樣的情況？對于老車主，有何福利？后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃還會有小型車么？交車之前，對于您來說最迫切需要解決的一些問題大概是哪些？

張明霞：第一個問題關(guān)于老車主，剛才提到在中國有14萬老車主。在前期，老車主是我們最關(guān)注的客群之一，我們通過微信、電話等方式，以專為老客戶準(zhǔn)備的觸達(dá)話術(shù)，去與老客戶交流，希望他們能夠喜愛smart，希望他們與smart一起煥新。我們在新車上市第一時間就惦記著他們，權(quán)益當(dāng)中也特別為老車主準(zhǔn)備了熱愛BUFF。現(xiàn)在預(yù)定車主中有很多老客戶，我們也很感動他們能夠再次選擇smart。

其次，我們昨天晚上的活動請了楊天真，她就是一個smart的老車主，我自己覺得她講得蠻好的，她也非常認(rèn)可smart的理念，源自熱愛，未被定義。我現(xiàn)在希望還沒有買精靈#1，或者還沒有下訂的老車主，能夠看到smart在品牌煥新上的變與不變，看到smart對初心的堅持，在都市出行領(lǐng)域更多更新的思考，這些體現(xiàn)在車的配置上，也體現(xiàn)在我們的周邊lifestyle上。無論是否預(yù)定新車，老車主都是我們情感維系當(dāng)中非常重要的一部分。

另外關(guān)于經(jīng)典的兩座車，也請耐心等待。我們的消費者對于兩座車的需求呼聲一直較高，基于此，我們對兩座車型也會抱有長遠(yuǎn)考慮，敬請期待。

最后一個問題，我們的工作重點一個是在用戶端做品牌共創(chuàng)的繼續(xù)落地。第二個是線下門店的布局，按照進(jìn)度推動smart銷售服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)。第三個試乘試駕，希望讓用戶，以及媒體老師盡快體驗實車。

■ 邦點評

關(guān)于媒體及用戶對熱門新車smart精靈#1的諸多疑問和關(guān)心，smart官方給與了相應(yīng)的解答。這些內(nèi)容中，涉及了產(chǎn)品以外的諸多信息，包含smart品牌建設(shè)、運營等等方面，相信這些真誠的回答能夠幫助精靈#1準(zhǔn)用戶們更全面的了解新車，以及全新的smart品牌！